Sajūga troses pārrāvums ir dabiska parādība transportlīdzekļiem, kuriem ir liels nobraukums. Tomēr šī neērtība var notikt ar jebkuru automašīnu. Kabeļa nomaiņa ir diezgan vienkārša, un tai nevajadzētu būt pārāk grūti.
Nepieciešams
Uzgriežņu atslēgas, skrūvgrieži un mērinstrumenti: vernieri vai lineāls, tauki
Instrukcijas
1. solis
Atrodiet uzgriezni zem domuzīmes, kas kabeļa apvalka aizturi piestiprina pie pedāļa stiprinājuma. Uzmanīgi atskrūvējiet to un noņemiet kronšteinu. Paņemiet rokā skrūvgriezi un izmantojiet to, lai uzvilktu fiksatoru, kas atrodas uz sajūga pedāļa pirksta. Noņemiet arī korpusa mehānismu, kas ir atbildīgs par oderes nodiluma kompensēšanu.
2. solis
Noņemiet plastmasas uzmavu un rūpīgi to pārbaudiet. Ja ir bojājuma vai nodiluma pazīmes, nekavējoties nomainiet to. Neaizmirstiet jauno ieeju ieeļļot ar speciālu smērvielu, piemēram, Litol-24. Noņemiet kabeļa apvalka blīvējumu no atveres vairogā motora nodalījumā. Pēc tam velciet kabeļa galu braukšanas virzienā un noņemiet to no rievas.
3. solis
Turot galu ar uzgriežņu atslēgu, izmantojot otro uzgriežņu atslēgu, atskrūvējiet uzgriezni, kas galu nostiprina pie kronšteina, kas atrodas pārnesumkārbā. Pēc tam noņemiet kabeli no iekārtas, uzmanīgi izvelkot to no cauruma.
4. solis
Turpmākās uzstādīšanas laikā pirms kompensācijas mehānisma uzstādīšanas neaizmirstiet ieeļļot buksīti ar īpašu maisījumu. Tad piestipriniet apvalka aizturi pie kronšteina, kas atrodas uz pedāļiem. Pievelciet uzgaļa stiprinājuma uzgriezni un pārbaudiet, vai uzgalis izvirzīts no vadītāja gala garumā no 0,1 līdz 1 mm.
5. solis
Uzstādiet vadu un izmēriet attālumu starp dakšiņu un vadītāju. Katram automašīnas modelim šim garumam ir sava pieļaujamā vērtība. Ja izmērītā vērtība neatbilst vēlamajai vērtībai, pagrieziet pavadu pareizajā virzienā, līdz tiek sasniegts vēlamais rezultāts. Pēc tam vairākas reizes nospiediet sajūga pedāli un vēlreiz izmēriet attālumu. Ja nepieciešams, pielāgojiet to vēlreiz.
