Šarnīrs ir transporta mašīnas detaļu šarnīra šarnīrsavienojums. Vienkāršāk sakot, šī ir automašīnas stūres stūres ass. Mašīnā sākotnējā versijā tā bija ļoti reāla ass rūdīta metāla stieņa formā, ar kuru balstiekārta, kas pārvadāja rumbu un riteni, tika piestiprināta balstiekārtai. Attiecībā uz automašīnas braukšanas parametriem ļoti svarīga loma ir tādam parametram kā karaļa tapas slīpuma leņķi.
Tas ir nepieciešams
- - Reamer ar turētāju;
- - šarnīra bukses;
- - šarnīri;
- - blīvgredzeni;
- - grozāmās blīves;
- - kreisās dūres žurnāla blīves;
- - pusass asu blīvējumi;
- - karaļa tapas vilces gultnis;
- - regulēšanas paplāksne;
- - karaļa ķīlis;
- - tauku leņķis no leņķa;
- - saspraudes;
- - CV locītavas eļļošana;
- - vītņu hermētiķis;
- - VD-40;
- - karburatora tīrītājs;
- - smērviela šarnīriem;
- - ierīce kluso bloku nomaiņai;
- - ierīce riteņu gultņu nomaiņai;
- - gāzes deglis;
- - atslēdznieka darbarīki;
- - galvu komplekts;
- - ripojošais dēlis.
Instrukcijas
1. solis
Lai mainītu šarnīru uz Gazelle, ņemiet šādus instrumentus: slīpmašīna ar turētāju, šarnīra bukses, šarnīri, o-gredzeni, šarnīra vāka blīves, kreisās šarnīra šarnīra blīves, ass vārpstas blīves, karoga tapas vilces gultnis, regulēšanas paplāksne, karalis tapas ķīlis, leņķiskais tauku sprausla, saspraudes tapas, CV savienojumu smērviela, vītņu blīvējums, VD-40, karburatora tīrītājs, šarnīra tauki.
2. solis
Paņemiet arī bukšu nomaiņas instrumentu, riteņu gultņu nomaiņas instrumentu, gāzes degli, atslēdznieka instrumentu, galvu komplektu. Strādājot, visērtāk ir izmantot velmēšanas dēli.
3. solis
Ir vērts atzīmēt, ka, ja nav pieredzes atslēdznieku darbā, labāk ir uzkrāt papildu eļļas blīves, bukses un karaļa tapas ķīli, lai nākotnē netērētu laiku. Tātad, iztukšojiet eļļu no ass, piekārtojiet asi, ielieciet pieturvietas un noņemiet riteņus. Atskrūvējiet bremžu suportu, disku. Pēc tam atskrūvējiet bremžu aizsargu un noņemiet piedziņas bloku ar gultņu korpusu.
4. solis
Noņemiet stūres uzgali. Šeit atskrūvējiet apakšējo nipeli. Noņemiet karoga tapas vāku un tauku vārstu. Atskrūvējiet kontaktdakšu apakšējā šarnīra augšpusē. Iemērciet šarnīrus, tāpat izjauciet otru pusi. Izspiediet karalis tapas, kuras, iespējams, būs jāuzsilda.
5. solis
Rūpīgi notīriet noņemtos mezglus no netīrumiem un pārbaudiet tos. Atkārtoti nospiediet bukses, eļļojot tās no ārpuses ar CV savienojumu. Nospiediet augšējo uzmavu vienā līmenī ar korpusu, pārbaudiet tauku izplūdes atveres redzamību. Novietojiet uzmavas vertikāli, eļļojot un notīrot slīpmašīnu. Karaļa tapai vajadzētu ienākt, nospiežot ar pirkstu.
6. solis
Notīriet visas mikroshēmas un pārbaudiet tauku spoles urbumu. Ja nepieciešams, mainiet asu vārpstu blīves, pēc tam ieeļļojiet malas ar eļļu.
7. solis
Pārbaudiet karaļa tapu pamatnē. Savāc visus vītņotos savienojumus uz CV savienojuma. Apskatiet šarnīra aksiālo kustību. Uzstādiet eļļotāju, tapas vāku, ieeļļojiet vārstu, līdz izdalās smērviela. Visbeidzot pārbaudiet visu un, ieeļļojuši piedziņas žurnālus ar eļļu, ievietojiet piedziņu. Savāc visu apgrieztā secībā.
