Darbinot jebkuru automašīnu pēc noteikta nobraukta kilometru skaita, profilakses nolūkos ir jāpārbauda sajūgs un jāpielāgo troses piedziņa. Sajūgs var būt mehānisks vai hidraulisks atkarībā no automašīnas markas un tā modifikācijas. Daudzos gadījumos sajūga troses pārbaudi un regulēšanu papildina šķidruma maiņa sistēmā un sajūga asiņošana.
Instrukcijas
1. solis
Pirms turpināt regulēt vadu, pievienojiet jaunu šķidrumu sajūga rezervuāram. Pēc tam atlaidiet darba cilindra atgaisošanas vārstu. Ielieciet tīru, caurspīdīgu šļūteni uz vārsta un nolaidiet otru galu burkā, kas piepildīta ar šķidrumu (šļūtenei jābūt šķidrumā). Uzkāpiet uz sajūga pedāļa un ļaujiet šķidrumam iztecēt. Pārliecinieties, ka šīs darbības laikā hidrauliskajā sistēmā nav gaisa.
2. solis
Nospiežot pedāli, pievelciet atgaisošanas vārstu. Palūdziet palīgam atbrīvot pedāli un pēc tam atskrūvējiet atgaisošanas vārstu. Atkārtojiet procesu, līdz no vārsta izplūst dzidrs šķidrums bez gaisa burbuļiem. Tagad jūs varat pilnībā pievilkt vārstu, noņemt šļūteni un kārbu. Pievienojiet šķidrumu vajadzīgajam līmenim hidrauliskajā sistēmā.
3. solis
Tagad veiciet tiešo kabeļa regulēšanu. Tas jādara, palielinot dakšas brīvo kustību, ar kuras palīdzību sajūgs tiek atslēgts. Šī gājiena izmēram jābūt 1-3 mm robežās. Pirms brīvās spēles apjoma pārbaudes pārvietojiet dakšiņu aizmugurējā stāvoklī. Lūdzu, ņemiet vērā, ka dažādiem transportlīdzekļiem var izmantot dažāda veida sajūga atbrīvošanas gultņus (fiksētu un nemainīgu rotāciju).
4. solis
Lai noregulētu brīvo atstarpi, pabīdiet atbilstošo regulēšanas uzgriezni pa vītni kabeļa ārpusei. Ja ir nepieciešams noņemt kabeli, atskrūvējiet regulēšanas uzgriezni, noņemiet atgaitas atsperi un atvienojiet kabeli no sajūga atbrīvošanas dakšas.
5. solis
Tagad noņemiet pedāļa piekļuves paneli. Atvienojiet kabeļa turētāju no pedāļa un izvelciet to no motora puses. Uzstādiet jauno kabeli apgrieztā secībā un noregulējiet to, virzot uzgriezni pa vītnēm vēlamajā līmenī.
