VAZ hidraulisko pacēlāju kļūme ir diezgan izplatīts motora remonta iemesls. Šo darbības traucējumu ir grūti sajaukt ar kaut ko citu (YouTube meklēšanas lodziņā ievadiet vaicājumu "Kā VAZ hidrauliskie pacēlāji klauvē" un skatieties videoklipu). Hidraulisko pacēlāju klaboņa atgādina zvana metāla čivināšanu. Kad hidrauliskais pacēlājs pilnībā nedarbojas, tā klauvēšana kļūst līdzīga sitienam ar āmuru motora iekšpusē. Ja neesat pārliecināts par dīvaino skaņu patiesajiem iemesliem no motora nodalījuma, diagnosticējiet to. Ieslēdziet motoru, atveriet pārsegu un atskrūvējiet eļļas uzpildes vāciņu. Ja klauvēšana ir kļuvusi skaļāka un skaidri dzirdama no eļļas uzpildes kakla, visticamāk, jūsu automašīnā ir bojāti hidrauliskie pacēlāji.
Nepieciešams
- - Phillips skrūvgriezis;
- - knaibles;
- - sprauga skrūvgriezis;
- - galva uz "13";
- - galva uz "10";
- - šķēres;
- - nazis;
- - lupatas;
- - dodieties uz "8";
- - sešstūris līdz "5";
- - uzgriežņu atslēga "17";
- - "Torx T-30" atslēga;
- - taustiņš "10";
- - galva uz "17";
- - uzgriežņu atslēga vai galva uz "15";
- - piesūceknis.
Instrukcijas
1. solis
Paturiet prātā, ka, ja jūs nekad iepriekš neesat nomainījis hidrauliskos pacēlājus, tad labāk meklēt palīdzību no kvalificētiem tehniķiem autoservisā vai ārkārtējos gadījumos veikt šo darbu tādas personas uzraudzībā, kura saprot VAZ dzinējus. Kļūdas, kuras varat pieļaut paš remonta laikā, var sabojāt motora vārstus un sadales vārpstas un to priekšlaicīgu atteici.
2. solis
Jūs iepazīsities ar hidraulisko pacēlāju nomaiņas procedūru, izmantojot VAZ-2170 (Priora) automašīnas piemēru ar motora 1, 6i 16 vārstiem.
3. solis
Noņemiet plastmasas motora pārsegu. Izmantojot Phillips skrūvgriezi, atlaidiet galvenās kartera ventilācijas ķēdes šļūtenes skavu un noņemiet šļūteni no cilindra galvas vāka (cilindra galvas) armatūras. Atvienojiet vadu no negatīvās akumulatora spailes.
4. solis
Izmantojiet Phillips skrūvgriezi, lai atbrīvotu kartera ventilācijas šļūtenes skavu un noņemtu šļūteni no cilindra galvas vāka sprauslas. Pēc tam, izmantojot Phillips skrūvgriezi, atskrūvējiet pašvītņojošo skrūvi, kas eļļas līmeņa indikatora vadotnes cauruli piestiprina pie ieplūdes cauruļvada, un paceliet cauruli ar eļļas līmeņa indikatoru.
5. solis
Paņemiet knaibles un ar to palīdzību atbrīvojiet lentes skavas pievilkšanu, kas nostiprina vakuuma bremžu pastiprinātāja šļūteni, un noņemiet šļūteni no ieplūdes caurules. Pēc tam paņemiet skrūvgriezi ar rievu un izvelciet droseļvārsta atsperes fiksatoru un noņemiet to no droseļvārsta piedziņas sektora. Izvelciet droseļvārstu no ieplūdes kolektora kronšteina. Pārvarot atsperes spēku, pagrieziet droseļvārsta pievadu sektoru un noņemiet kabeļa uzgali no sektora atveres. Tagad izvelciet droseļvārstu no ieplūdes kolektora turētājiem.
6. solis
Izmantojot galvu "13", atskrūvējiet divus uzgriežņus, kas droseles mezglu piestiprina pie ieplūdes cauruļvada, un noņemiet droseļvārstu no cauruļvada tapām, neatvienojot dzesēšanas šķidruma padeves un izplūdes šļūtenes no droseļvārsta. Ar pirkstiem nospiediet aizbīdni un atvienojiet vadus no aizdedzes spolēm. Pārvietojiet vadus prom no cilindra galvas.
7. solis
Paņemiet galvu uz "10" un ar tās palīdzību atskrūvējiet divus uzgriežņus augšējam ieplūdes kolektora stiprinājumam pie cilindra galvas vāka. Izmantojot galvu "13", atskrūvējiet abas skrūves un trīs uzgriežņus ieplūdes kolektora apakšējā stiprinājumā. Nogrieziet vai sagrieziet ar šķērēm (nazi) abus skavas, kas elektroinstalāciju nostiprina pie zobsiksnas augšējā vāka.
8. solis
Nospiediet fiksatoru un atvienojiet vadus no fāzes sensora. Pēc tam ar galvu uz "10" atskrūvējiet skrūvi, kas nostiprina aizdedzes spoli, un noņemiet to. Atkārtojiet to pašu darbību vēl trim aizdedzes spolēm. Aizveriet urbumus aizdedzes spolēm cilindra galvas vākā ar lupatu. Bīdiet ieplūdes kolektoru uz priekšu ar transportlīdzekļa virzienu un noņemiet to.
9. solis
Izmantojot Phillips skrūvgriezi, atlaidiet brīvgaitas gaisa šļūtenes skavu un noņemiet šļūteni no cilindra galvas vāka armatūras. Izmantojot galvu "10", atskrūvējiet skrūvi, kas piestiprina stiprinājumu motora vadības sistēmas elektroinstalācijas stiprinājumam, un pārvietojiet kronšteinu ar vadiem prom no cilindra galvas vāka.
10. solis
Izmantojiet knaibles, lai saspiestu motora vadības sistēmas elektroinstalācijas plastmasas turētāja cilpas un izvelciet turētāju no stiprinājuma, kas piestiprināts pie cilindra galvas vāka.
11. solis
Ar galvu uz "8" atskrūvējiet piecpadsmit skrūves, kas nostiprina cilindra galvas vāku. Tā kā pārsegs ir uzstādīts uz hermētiķa, tad, to uzņemot ar rievotu skrūvgriezi pie bukses, noņemiet to.
12. solis
Pārbaudiet hidraulisko pacēlāju darbspēju. Lai to izdarītu, nospiediet hidraulisko pacēlāju ar skrūvgriezi. Normālā stāvoklī hidrauliskajam pacēlājam ar ievērojamu spēku jāpārvietojas cilindra galvas sēdeklī, saspiežot vārsta atsperi. Ja ar nelielu piepūli tiek saspiests pats hidrauliskais kompensators, tad tas ir jānomaina.
13. solis
Šajā posmā ir nepieciešams noņemt sadales vārpstas. Sāciet ar sadales vārpstas skriemeļiem. Izmantojot sešstūra atslēgu "5", atskrūvējiet piecas skrūves, kas piestiprina priekšējo augšējo laika pārsegu (laiks), un noņemiet to. Izmantojot "10" galvu, atskrūvējiet divas skrūves, kas piestiprina fāzes sensoru, un noņemiet sensoru no atveres aizmugurējā laika korpusa vāciņā.
14. solis
Izmantojot uzgriežņu atslēgu "17", atskrūvējiet ieplūdes sadales vārpstas skriemeļa stiprinājuma skrūvi, turot skriemeļu pret pagriešanos ar lielu skrūvgrieža asmeni. Tādā pašā veidā atlaidiet izplūdes sadales vārpstas zobu skriemeļa skrūvi.
15. solis
Tagad jums ir jānoņem pareizais dubļu aizsargs motora nodalījumā. Ar Phillips skrūvgriezi atskrūvējiet pašvītņojošo skrūvi, kas atloku piestiprina pie riteņa arkas oderes. Paņemiet uzgriežņu atslēgu "Torx T-30" un izmantojiet to, lai atskrūvētu divas pašvītņojošās skrūves aizsargam pie korpusa un divas pašvītņojošās skrūves aizsargam uz barošanas bloka aizsargu. Noņemiet labo dubļu aizsargu.
16. solis
Atskrūvējiet divas skrūves, kas piestiprina priekšējo apakšējo vāku ar sešstūri "5", un noņemiet to. Paņemiet atslēgu "10" un atskrūvējiet uzgriezni, kas ģeneratoru nostiprina augšējā kronšteinā. Pagriežot regulēšanas skrūvi ar taustiņu "10" pretēji pulksteņrādītāja kustības virzienam, samaziniet ģeneratora siksnas spriegojumu. Bīdiet ģeneratoru cilindra bloka virzienā un noņemiet siksnu no ģeneratora skriemeļiem un kloķvārpstas.
17. solis
Lai netraucētu vārsta laiku, noņemot zobsiksnu, kloķvārpstu un sadales vārpstas iestatiet uz pirmā cilindra saspiešanas gājiena augšējo mirušo punktu. Lai to izdarītu, pagrieziet kloķvārpstu pulksteņrādītāja kustības virzienā, izmantojot skrūvi, kas nostiprina ģeneratora piedziņas skriemeļu, līdz atzīmes sadales vārpstas skriemeļos sakrīt ar atzīmēm aizmugurējā laika pārsegā.
18. solis
Noņemiet gumijas aizbāzni no transmisijas sajūga korpusa augšdaļas un pārliecinieties, ka spararata atzīme ir pret spraugu augšējā sajūga korpusā. Palūdziet asistentam salabot spararatu, starp zobiem ievietojot spraugu skrūvgriezi ar lielu asmeni un atskrūvējiet skrūvi, kas nostiprina ģeneratora skriemeli ar galvu uz "17". Noņemiet ģeneratora skriemeli kopā ar atbalsta paplāksni.
19. solis
Izmantojiet uzgriežņu atslēgu vai "15" galvu, lai atbrīvotu zobsiksnas spriegošanas veltņa skrūvi. Tiklīdz jostas spriegojums ir atbrīvots, noņemiet zobsiksnu.
20. solis
Izmantojot uzgriežņu atslēgu "17", atskrūvējiet skrūves, kas piestiprina ieplūdes un izplūdes sadales vārpstu zobainos skriemeļus līdz galam, un noņemiet skriemeļus no sadales vārpstu pirkstiem. Atvienojiet vadus no motoreļļas spiediena brīdinājuma slēdža.
21
Izmantojot galvu uz "8", atskrūvējiet divdesmit skrūves, kas nostiprina sadales vārpstas gultņu korpusu, un noņemiet to. Izmantojot galvu "10", atskrūvējiet trīs augšējās skrūves, kas piestiprina aizmugurējo laika vāku. Nevelkot aizmugurējo laika vāku no sadales vārpstām, izvelciet sadales vārpstas mezglu ar eļļas blīvēm.
22
Noņemiet divus cilindra galvas aizbāžņus un sadales vārpstas gultņu korpusus. Noslaukiet hidraulisko pacēlāju galus ar lupatu. Izvelciet hidrauliskos stūmējus (16 gab.) No cilindra galvas sēdekļa, izmantojot piesūcekni (piemēram, piesūcekni, ko izmanto, lai radara detektoru piestiprinātu pie vējstikla). Uzstādiet jaunus hidrauliskos pacēlājus apgrieztā secībā.
