Hidrauliskais kompensators ir svarīgs motora elements, ko izmanto, lai kompensētu siltuma atstarpi starp sadales vārpstu un vārsta spaili. Un kā nomainīt automašīnas hidraulisko pacēlāju?
Tas ir nepieciešams
- - vārstu žāvētājs klasikai;
- - nevajadzīga atslēga sveču atskrūvēšanai.
Instrukcijas
1. solis
Vispirms atskrūvējiet vārsta vāku. Tad jums vajadzētu atskrūvēt "zobratu" un augšējo jostas apvalku. Pēc tam, ļoti lēnām un uzmanīgi, sāciet kustināt "zobratu" no sadales vārpstas, caur to caurvijot vadu un sasienot to ļoti cieši, lai netiktu izspiesta pati josta attiecībā pret "zobratu".
2. solis
Pēc tam šī "zobrats" ir jānoņem, tādējādi atvieglojot sadales vārpstas un "izciļņa" pagriešanu. Neaizmirstiet, ka viss jādara uzmanīgi, lai "zobs" nepārlēktu. Pēc tam pagrieziet sadales vārpstu tā, lai tā pieceltos ar izliekto daļu, kas spiež šūpoles uz augšu. Pieredzējuši autobraucēji pirms hidrauliskā pacēlāja nomaiņas iesaka 4. cilindra zonā izveidot un aiztaisīt drenāžas atveres aizbāžņus, taču pēc darba neaizmirstiet šos aizbāžņus noņemt.
3. solis
Pēc tam pievelciet skrūvi vietā, kur piestiprināts vārsta vāks, lai nostiprinātu žāvējošu līdzekli. Pēc tam ievietojiet atslēgu, kas kalpo, lai atskrūvētu sveces, pretī pievilktajai skrūvei; izskatās, ka mēs to noliekam uz pašas automašīnas vārstu atsperu paplāksnes malas. Tad paņemiet cietas stieples gabalu un izveidojiet no tā āķi, paņemiet arī magnētu, pincetes un apaļus zobus.
4. solis
Pēc tam nospiediet žāvēšanas līdzekli, kuru vienā pusē piestiprinājāt ar skrūvi, un otrā pusē nospiediet taustiņu, kas nospiež arī vārsta paplāksni. Pēc šādām darbībām ir nepieciešams piespiest āķi zem daļas, kas "sēž" uz hidrauliskā pacēlāja, un izvelciet to. Neaizmirstiet, ka visgrūtāk ir izvilkt galējos pacēlājus.
5. solis
Tas jāsamontē apgrieztā secībā, nospiežot žāvētāju un ievietojot šūpoles. Kā redzat, hidrauliskā kompensatora nomaiņā nav nekas sarežģīts, taču ērtības labad jums vajadzētu izmantot drauga palīdzību, jo vienam ir neērti vienlaikus izvilkt un nospiest.
