Mūsdienu dīzeļdzinēji parasti ir aprīkoti ar turbīnām un gāzes atgūšanas sistēmām. Šādu tehnoloģiju ieviešana veicina intensīvu motoreļļas piesārņošanu ar dažādiem degšanas produktiem. Tāpēc savlaicīga eļļas nomaiņa dīzeļdzinēja eļļošanas sistēmā ir viens no pasākumiem, kuru mērķis ir palielināt transportlīdzekļa spēkstacijas kalpošanas laiku.
Nepieciešams
- - motoreļļa,
- - skalojamā eļļa.
Instrukcijas
1. solis
Motora eļļa tiek mainīta pēc tam, kad transportlīdzeklis ir nobraucis ik pēc 10 tūkstošiem kilometru. Vienlaicīgi ar eļļas iztukšošanu no motora tiek noņemti arī visi tajā esošie piemaisījumi, kas veicina kloķa mehānisma berzes daļu un motora virzuļu grupas intensīvu nodilumu.
2. solis
Tomēr, lai kvalitatīvi notīrītu motora iekšējās virsmas, acīmredzami nepietiek ar vienu eļļas maiņu. Tāpēc eksperti stingri iesaka automašīnu īpašniekiem veikt starpposma dīzeļdzinēja skalošanu ar speciālu skalojamo eļļu un pēc tās noņemšanas ielej motorā svaigu motoreļļu.
3. solis
Rūpīgākai eļļošanas sistēmas tīrīšanai izlietotā motoreļļa tiek iztukšota vai izsūknēta no siltā motora, eļļas skrūves spraudnis ir ieskrūvēts (ja eļļa tika iztukšota, nevis izsūknēta), sistēma tiek piepildīta plkst. līmenis, saskaņā ar atzīmi uz mērstieņa, ar skalojamo eļļu, pēc kura iedarbina motoru, un viņam ļauj strādāt 5-10 minūtes. Pēc noteiktā laika beigām skalošana tiek noņemta un dīzeļdzinējs tiek piepildīts ar svaigu eļļu.
