Sākoties aukstajai sezonai, īpašnieki un autovadītāji saskaras ar jautājumu: kā un kā atšķaidīt dīzeļdegvielu, lai tā pēkšņi nenosaltu, kad iestājas smagas sals. Tātad -30 grādu temperatūrā nesasalst tikai Arktikas dīzeļdegviela, kas netiek bieži pārdota.
Instrukcijas
1. solis
Benzīns.
Tā kā benzīns ir plaši izplatīts, dīzeļdegviela bieži tiek atšķaidīta ar to. Jāpatur prātā, ka šādi atšķaidīta dīzeļdegviela negatīvi ietekmē cilindru-virzuļu grupas kalpošanas laiku. Dīzeļdegviela pati veic eļļošanas funkcijas degvielas sūkņa un inžektoru daļām. Atšķaidīšana ar benzīnu pasliktina dīzeļdegvielas eļļošanas īpašības. Ieteicamā 25% benzīna attiecība pret atšķaidāmās degvielas kopējo tilpumu. Benzīns jālieto ar oktāna skaitli 76 vai 82.
2. solis
Petroleja.
Ar petroleju atšķaidīta dīzeļdegviela uzlabo dīzeļdegvielas antihēlija īpašības un gandrīz neietekmē dīzeļdegvielas kalpošanas laiku. Daudzu anti-hēlija dīzeļdegvielas piedevu pamatā ir petroleja. Dīzeļdegvielas atšķaidīšana ar petroleju ir izplatīta lieta Tālajos Ziemeļos. Petroleju pievieno 10-20% apmērā no kopējā atšķaidītās degvielas tilpuma, lai dīzeļdegviela nesasaltu līdz -40 grādu temperatūrai. Prakse ir pierādījusi, ka pat ilgstoša motora darbība ar šo degvielas maisījumu būtiski neietekmē tā kalpošanas laiku.
Jāpievērš uzmanība atšķirībai starp aviācijas petroleju un petroleju, kas ielejama lodlampās. Aviācijas petroleja spēj aizdegties no dzirksteles un pat no statiskā sprieguma. Tāpēc dīzeļdzinējam, kas darbojas ar šādu maisījumu, jābūt statiski aizsargātam.
3. solis
Antihēlija piedevas. Ievērojami dārgāks nekā benzīns un petroleja. Tomēr tas ir drošākais variants dīzeļdegvielas atšķaidīšanai. Gan motora resursam, gan ugunsdrošības ziņā. Lietojot piedevas, pārliecinieties, ka tvertnē nav ūdens. Fakts ir tāds, ka piedevās esošās virsmaktīvās vielas izkliedē ūdeni (izplata to visā tilpumā). Pēc tam ūdeni no dīzeļdegvielas atdalīt nav iespējams. Ūdens dīzeļdzinējam ir pat kaitīgāks par parafīniem un var mehāniski iznīcināt motoru.
