Automašīnas VAZ-2110 dzesēšanas šķidrumam ir noteikts kalpošanas laiks. Ja antifrīza līmenis tvertnē ir samazinājies zem ieteicamās normas vai uz šķidruma virsmas ir parādījusies eļļas plēve, krāsa ir mainījusies - ir pienācis laiks to nomainīt.
Nepieciešams
- - uzgriežņu atslēgu komplekts
- - aizsargcimdi
- - tīras lupatas
- - trauks šķidruma iztukšošanai
- - antifrīzs
Instrukcijas
1. solis
Automašīnas VAZ-2110 dzesēšanas sistēma nodrošinās nepārtrauktu darbību tikai tad, ja tā tiek pienācīgi apkalpota un tiek veiktas profilaktiskas procedūras, kas ietver savlaicīgu antifrīzu nomaiņu. Ir svarīgi atcerēties, ka, nomainot dzesēšanas šķidrumu pats, motors noteikti ir jāatdzesē. Darbu ieteicams veikt, noņemot akumulatora spailes un valkājot aizsargcimdus. antifrīzs ir toksiska viela.
2. solis
Labākā automašīnas atrašanās vieta atrodas virs apskates bedres vai uz tehniskā pārvada. Ja tas nav iespējams, mašīna jānovieto uz jebkuras līdzenas virsmas. Ja transportlīdzeklis atrodas nogāzē, ir svarīgi nodrošināt, lai transportlīdzekļa priekšpuse būtu nedaudz augstāka nekā aizmugure. Pirms sākt neatkarīgu antifrīzu nomaiņu, salona plīts vadības rokturis jāpārvieto galējā labajā pozīcijā un jārūpējas par īpaša konteinera sagatavošanu izlietotā šķidruma iztukšošanai.
3. solis
Lai nodrošinātu piekļuvi VAZ-2110 cilindru bloka iztukšošanas aizbāznei, vispirms ir nepieciešams noņemt aizdedzes bloka moduli kopā ar kronšteinu. Novietojot tvertni zem motora izlietotā šķidruma iztukšošanai, jūs varat pāriet uz šādām darbībām: izplešanās tvertnes aizbāznis tiek noņemts, pēc kura atskrūvē antifrīzu iztukšošanas aizbāzni no motora bloka.
4. solis
Kad viss iztukšotais šķidrums no motora ir iztukšots, noslaukiet kontaktdakšu, cilindru bloku un iztukšošanas caurumus ar tīru lupatu. Tad jums ir jāiztukšo antifrīzs no radiatora - iztukšošanas trauks ir novietots zem radiatora, kontaktdakša ir atskrūvēta, iztukšošanas caurums tiek noslaucīts no dzesēšanas šķidruma šļakatām. Visām drenāžas darbībām jābūt nesteidzīgām un piesardzīgām, pretējā gadījumā ir iespējama spēcīga automašīnas ģeneratora šļakstīšanās ar iztukšoto antifrīzu. Lai dzesēšanas sistēmā neparādītos gaisa aizbāžņi, kas neļauj jaunajam antifrīzam piepildīt visu sistēmu, ir svarīgi rīkoties šādi: VAZ-2110 iesmidzināšanas transportlīdzekļos atlaidiet skavu un atvienojiet dzesēšanas šķidruma padeves šļūteni tās stiprinājumā. punkts ar droseļvārsta sildelementu; VAZ-2110 karburatora automašīnās šļūtene tiek noņemta piestiprināšanas vietā ar karburatora sildīšanas savienojumu.
5. solis
Pēc tam visi aizbāžņi tiek cieši pievilkti, un dzesēšanas sistēma tiek piepildīta ar jaunu antifrīzu: šķidrumu ielej līdz ražotāja ieteiktajam līmenim. Pēc izplešanās tvertnes vāciņa pievilkšanas un dzesēšanas šķidruma padeves šļūtenes un aizdedzes moduļa nomaiņas ar akumulatora spailēm ir nepieciešams iesildīt motoru līdz tā darba temperatūrai - līdz ventilators ieslēdzas. Ja sistēmā bija gaisa slēdzenes, antifrīza līmenis var samazināties. Šajā gadījumā motors ir jāizslēdz, un dzesēšanas šķidrums jāpievieno vajadzīgajā daudzumā.
6. solis
Ja uz ierīces, kas parāda dzesēšanas šķidruma temperatūru, bultiņa ir novirzījusies uz sarkano zonu, bet ventilators neieslēdzas, tad no salona plīts nākošo gaisu var izmantot, lai diagnosticētu iespējamo šīs problēmas cēloni: ja gaiss ir karsts, tad pats ventilators var nedarboties; ja gaiss ir auksts, sistēmā varētu būt izveidojusies liela gaisa slēdzene. Lai noņemtu aizbāzni, ir nepieciešams atdzesēt motoru, ļoti uzmanīgi atskrūvējiet izplešanās tvertnes vāciņu, vēlreiz atvienojiet antifrīzu padeves šļūteni un pievienojiet šķidrumu tvertnei līdz vēlamajam līmenim.
