Strīds par variatoru priekšrocībām un trūkumiem nav mazinājies vairākus gadu desmitus, kopš tos sāka uzstādīt tradicionālo mehānisko un automātisko pārnesumkārbu vietā. Ārzemēs tas ir pazīstams ar saīsinājumu CVT, kas nozīmē "nepārtraukti mainīga transmisija".
Instrukcijas
1. solis
Tās darbības princips ir balstīts uz divu skriemeļu mijiedarbību ar bīdāmām koniskām pusēm, kuras savstarpēji savieno īpaša josta. Atkarībā no motora darbības režīma skriemeļi pārvietojas vai pārvietojas atsevišķi, mainot jostas saskares laukumu ar tiem, kas nodrošina nepieciešamo pārnesumu attiecību. Bet šeit rodas viena problēma, kuru ir vērts atcerēties. Galu galā ne visi automašīnu īpašnieki ir veltīti viņu iekšējās struktūras sarežģījumiem, un daudziem tas vienkārši nav vajadzīgs.
2. solis
Vārdu sakot, kā noteikt šīs vienības klātbūtni automašīnā, ja datu lapā par to nekas nav teikts, un vēl jo vairāk nav ārēju pazīmju? Paliek viena lieta - sēsties pie stūres. Patiešām, nav ārēju atšķirību no automašīnas, kurā ir uzstādīta parastā automātiskā pārnesumkārba.
3. solis
Tomēr, tiklīdz motors sāka darboties un automašīna sāka kustēties, jūs varat sajust atšķirību. Automašīnai, kas aprīkota ar variatoru, nav fiksētu pārnesumu. Tur katrs pārnesums atbilst motora slodzes pakāpei, un pārslēgšanās starp tiem notiek ļoti vienmērīgi, gandrīz nemanāmi.
4. solis
Par variatora klātbūtni var uzzināt no pirmajām paātrinājuma sekundēm. Automātiskajai pārnesumkārbai raksturīgo skaņu vietā vadītājs dzird kaut ko, kas līdzinās šujmašīnas dūkoņai. Lūk, piemēram, kā pēc gāzes izlaišanas izturas Honda Civic ar 1,6 litru benzīna dzinēju. Sākumā tas palēninās motora darbības dēļ, pēc tam apgriezieni samazinās līdz brīvgaitai, kas noved pie ierobežojoša pārnesumkārbas koeficienta samazināšanās. Ir sajūta, ka braucat neitrālā stāvoklī.
5. solis
Bremžu sistēmas izmantošanai automašīnā ar variatoru nav īpatnību. Darbojoties ar lielām slodzēm ("Sport" režīms), motors sāk izstarot monotonu, diezgan skaļu skaņu, un pie šīs "augstās nots" automašīna turpina straujo pacelšanos.
6. solis
Pārnesumkārbas selektors ir gandrīz identisks automātiskās pārnesumkārbas izvēlei. Automašīna ar variatoru uz kalnu ceļiem izturas vienlīdz pārliecinoši, nekādā ziņā ne zemāk par konkurentiem. Tādējādi mēs varam runāt par galveno variatora priekšrocību - ērtākas un ērtākas pārnesumu pārslēgšanas iespēju braukšanas laikā.
