Kad, braucot automašīnā ar priekšējo riteņu piedziņu, straujā pagrieziena laikā, kas prasa maksimālu stūres pagriešanu, no priekšējā rumbas atskan plaisa, šādas skaņas parādīšanās norāda uz nenovēršamu nemainīga ātruma kļūmi. locītavu.
Nepieciešams
- - džeks,
- - stingrs balsts,
- - rumbas uzgriežņu atslēga,
- - āmurs,
- - 19 mm uzgriežņu atslēga.
Instrukcijas
1. solis
Bojāta CV savienojuma demontāža un nomaiņa ar jaunu agregātu tiek veikta garāžā, uz līdzenas grīdas virsmas. Šajā nolūkā, veicot iepriekšēju sagatavošanu remontam, tiek atbrīvotas visas četras riteņa skrūves, kā arī uzgrieznis, kas nostiprina rumbas gultni.
2. solis
Tad automašīna tiek pacelta uz domkrata, no tā tiek noņemts ritenis, un ķermeņa priekšējā daļa ir droši uzstādīta uz stingra atbalsta. Pēc tam riteņa gultņa stiprinājuma uzgrieznis beidzot tiek atskrūvēts.
3. solis
Nākamajā atjaunošanas posmā lodīšu savienojuma un stieņa gala stiprinājumi tiek atvienoti no statīva ar 19 mm uzgriežņu atslēgu. Ar rokām satverot bremžu disku, rumbas stiprinājums ir saķerts ar piedziņas vārpstas splaina galu.
4. solis
Paņemot plauktu uz sāniem un piestiprinot to tur, lai netraucētu turpmākajām darbībām, ar vienu roku, satverot piedziņas vārpstu, ar otru, bruņojoties ar āmuru un uzsitot uz vārpstas, tas tiek noņemts no pārnesumkārbas pārnesums.
5. solis
Novietojot vārpstu uz darbagalda un turot to spraugā, neveiksmīgais SHRUS tiek aizstāts ar jaunu vienību, un vārpsta, kas samontēta ar jaunu eņģi, tiek uzstādīta tās darba vietā (viens gals pārnesumkārbā un splaina daļa priekšējais rumbs ir uzlikts uz otra). Visas turpmākās mašīnas montāžas darbības tiek veiktas apgrieztā secībā.
