Maskavas valdība ideju par pārtverto autostāvvietu izveidošanu nāca klajā 2005. gadā. Tad tas tika paziņots sanāksmē cīņas pret satiksmes sastrēgumiem uz galvaspilsētas ceļiem ietvaros. Saskaņā ar projektētāju plānu bija nepieciešams uzbūvēt aptuveni 170 autostāvvietas. Tomēr pat līdz 2012. gadam šis projekts netika pilnībā īstenots.
Pēc nelielām konsultācijām iestādes nolēma apstāties 23 vietās, kas kalpos kā pārtvērēji. Līdz 2008. gadam viņi varēja uzbūvēt tikai vienu no paredzētajām autostāvvietām. Pēc tam tika izstrādāti vēl 7: Teply Stan, netālu no Jasenevo, Domodedovskaya, Vodny stadiona, botāniskā dārza, Poļeževskajas un Pečatņiki metro stacijām.
Autostāvvietu pārtveršanas darba būtība, ko iecerējuši šī projekta ideologi, ir pavisam vienkārša. Šeit visu nakti stāvēs vietējo iedzīvotāju automašīnas. No rīta, līdz noteiktai stundai, viņiem tie jāuzņem, dodoties uz darbu. Un šīs vietas dienas laikā paliek ieceļojošajiem Maskavas reģiona iedzīvotājiem. Viņi šeit atstāj savus transportlīdzekļus, par šo autostāvvietu maksājot 50 rubļus dienā (sākotnēji bija paredzēts noteikt izmaksas 10 rubļi stundā), pēc tam viņi ar metro nokļūst Maskavā. Vakarā šai ķēdei vajadzētu darboties pretējā virzienā. Projekta izstrādātāji piedāvāja sava veida prēmiju - tiem, kas atstāj savu automašīnu pagaidu autostāvvietā, jāpiešķir 50% atlaide metro cenām. Tomēr šobrīd tas nedarbojas. Maksimums, ko pilsētas iestādes var piedāvāt šodien, ir atlaide autostāvvietu maksām, ja jums ir metro biļete 2 tajā dienā izmantotajiem braucieniem.
Faktiski šis projekts vispār nedarbojas. Pirmkārt, neviens nevēlas pieturēties pie grafika. Patiešām, normālai šīs sistēmas darbībai ir nepieciešams, lai tie, kas atstāj automašīnas pa nakti, tās savlaicīgi notīrītu. Savukārt maskavieši nevēlas piekāpties, un diezgan bieži viņu automašīnas nedēļas ilgi sēž pārtvertajā autostāvvietā.
Otrkārt, ne visi šī reģiona iedzīvotāji vēlas pamest savu personīgo transportu, lai pārsēstos uz metro un izkrautu Maskavas ceļus. Turklāt jums ir arī jāzaudē nauda, papildus samaksājot par braucieniem Maskavas metro un vienkāršu automašīnu stāvvietā.
Vēl viena problēma, kas saistīta ar autostāvvietu izveidi, ir tā, ka investori nelabprāt uzņemas šāda veida projektus. Galu galā šādas autostāvvietas atmaksāšanās periods ir apmēram 8-10 gadi. Un pārāk dārgi ir veidot pārtverto autostāvvietu tikai uz pilsētas budžeta rēķina, pat tādai pilsētai kā Maskava.
