Sarežģīta pārnesumu pārslēgšana notiek sajūga atbrīvošanas piedziņas mehānisma atstarpju pārkāpuma dēļ vai atbrīvošanas gultņa nodiluma dēļ. Un, ja pirmajā gadījumā remonts nonāk pie nepieciešamības pārbaudīt un pielāgot norādītos parametrus, tad otrajā gadījumā ir nepieciešams demontēt pārnesumkārbu no automašīnas.
Nepieciešams
- - jauns atbrīvošanas gultnis,
- - atslēdznieku instrumentu komplekts.
Instrukcijas
1. solis
Ārējā trokšņa parādīšanās no automašīnas apakšas sajūga atvienošanas laikā ar ieslēgtu motoru ir skaidra zīme, ka pārnesumkārba ir jāizjauc un jānoskaidro sajūga tehniskais stāvoklis kopā ar piedziņas mehānismu.
2. solis
Gatavojoties gaidāmajam remontam, mašīna tiek novietota uz pacēlāja, estakādes vai pārbaudes bedres. Iekārtas borta tīkls tiek atvienots. No apakšas viņi ir atbrīvoti no stiprinājuma:
- dzenskrūves vārpsta ar starpgultni, - sajūga darba cilindrs, - kontrolpunkta aizmugurējais balsts,
- stāvbremzes piedziņas stiprinājums, - pārnesumkārba.
3. solis
Visas norādītās detaļas tiek demontētas no mašīnas. Tiek noņemta arī pārnesumkārba, uz kuras ieejas vārpstas atrodas atlaišanas gultnis, kuru tur atsperes slēdzene ar sajūga atbrīvošanas dakšiņu, kas tiek izvilkta no lodveida šarnīra.
4. solis
Gultnis, kas atbrīvots no stiprinājuma, tiek noņemts no ieejas vārpstas kopā ar atbrīvošanas sajūgu, kas kopā ar to veido vienu veselumu.
5. solis
Pēc jauna gultņa uzstādīšanas savā darba vietā tas tiek fiksēts ar atlaišanas dakšiņu, kuras galus sasaista ar sajūga atsperi.
6. solis
Visas turpmākās mašīnas montāžas darbības tiek veiktas apgrieztā secībā.
