Autotransports ir viens no izplatītākajiem transporta veidiem uz planētas. Viņam ir daudz ne tikai šķirņu, bet arī pieteikumi. Pat tie, kas nekur nebrauc, joprojām transportlīdzekļus izmanto netieši, jo preces viņi arī piegādā veikalos.
Instrukcijas
1. solis
Vārdi "automašīna", "automašīna" visbiežāk nozīmē transportlīdzekli, kas pieder privātpersonai. Neatkarīgi no tā, vai tā ir ikviena personīga lieta, jo tās piederēšana prasa diezgan ievērojamus izdevumus: degvielai, uzturēšanai, uzglabāšanai, soda naudām, nodokļiem utt. Bet galvenais ir tas, ka degvielas iekšējā enerģija tiek tērēta ļoti neracionāli. mašīna. Vienai personai, pārvietojoties "no punkta A uz punktu B" pat mazā automašīnā, būs nepieciešams ievērojami vairāk degvielas, nekā tad, ja tas veic tādu pašu attālumu, piemēram, ar autobusu vai metro.
2. solis
Ja ir vairāki pasažieri, kopējais patēriņš nedaudz palielinās, tāpēc ceļošana grupās ir nedaudz racionālāka. To skaidri parāda šāds aprēķins. Mazas automašīnas motora jauda ir aptuveni 70 kW, četriem pasažieriem katram ir 17,5 kW, ar vienu - visiem 70. Autobusā ar 200 kW motoru un 50 pasažieriem katram ir tikai 4 kW. Bet tas nenozīmē, ka, ja jums ir automašīna, jums nekavējoties no tā jātiek vaļā. Braukt var ne katru dienu, bet tikai tad, ja nav sastrēgumu, un attālums jāpārvar krietni. Vai arī tad, kad jums jāpiegādā liela slodze, piemēram, ledusskapis. Jūs vienkārši nevarat braukt ziemā, atkal lielās sastrēgumu dienās izmantojiet pārtveramās autostāvvietas.
3. solis
Autobuss ir arī ļoti izplatīts transporta veids un visizplatītākais sabiedriskā transporta veids. Nedaudz zemāka par videi draudzīgu trolejbusu un tramvaju, tam ir tāda priekšrocība kā autonomija: tas neprasa ceļu aprīkojumu ar vadiem vai sliedēm. Autobusu dzinēji vairumā gadījumu darbojas ar lētiem degvielas veidiem: dīzeļdegvielu un metānu (izņēmumi ir tikai mikroautobusi un pat tad ne visi). Šis faktors kopā ar racionālāku šīs degvielas patēriņu padara autobusu ļoti ekonomisku. Autobusa biļetes izmaksās degvielas izmaksas veido tikai dažus procentus, pārējais ir autovadītāju un apkalpojošā personāla algas, rezerves daļas, amortizācija. Bet pat tad pasažierim ir daudz izdevīgāk ar to braukt nekā ar taksometru vai savu automašīnu, it īpaši, izmantojot biļeti.
4. solis
Oficiālie transportlīdzekļi veido tikai nelielu daļu no pilsētas transporta, tāpēc tam ir maza ietekme gan uz vidi, gan uz satiksmes sastrēgumiem. Bet viņam ir milzīga loma, jo bez viņa daudzi procesi pilsētā būtu sasaluši, šķietami nemanāmi, ja vien tie turpinās bez pārtraukumiem. Piemēram, preču pārvietošana, patrulēšana ielās. Tāpat tieši šis transporta veids visbiežāk nokļūst galamērķa vietā, ārsti, komunālo pakalpojumu speciālisti utt. Īpašus transportlīdzekļu tipus izmanto ceļu uzturēšanā, kalnrūpniecībā, lauksaimniecībā, lidostas uzturēšanā un militārajos jautājumos. Mēs varam droši teikt, ka, pateicoties oficiālajiem transportlīdzekļiem, mēs esam labi baroti, veseli, droši un mūsu māju pagalmos vakaros iedegas gaismas.
5. solis
Ir grūti iedomāties sportu bez transportlīdzekļiem. Sporta transporta vadītāji, saukti par pilotiem, piedalās interesantās sacensībās, kas piesaista daudz skatītāju. Un citos sporta veidos papildus tik acīmredzamai lomai kā sportistu piegāde transportlīdzekļiem ir arī papildu loma, piemēram, stadionu, slidotavu utt. Remonta un sagatavošanās laikā sacensībām.
