Autobraucēju vidū bieži notiek diskusijas par to, vai ir nepieciešams iesildīt iesmidzināšanas motoru. Piemēram, ārzemēs daži autovadītāji sāk braukt ar aukstu motoru. Tas lielā mērā ir saistīts ar vides problēmām. Neskatoties uz to, ja jūs iedziļināties jautājuma būtībā, jūs varat saprast, ka ir nepieciešams sildīt motoru, bet uz īsu laiku.
Parastā gudrība, ka iesmidzināšanas dzinēji nav jāuzsilda, ir diezgan nepareiza. Visā, kas jums jāzina, kad apstāties. Ja sākat pārvietoties ar aukstu motoru, varat ātri sabojāt cilindra-virzuļa sistēmu. Tāpēc aukstajā sezonā ir ieteicams sildīt motoru vismaz 1-2 minūtes. Šajā gadījumā ir vērts pievērst uzmanību vienmērīgai motora darbībai. Apgrozījumam jābūt minimālam un stabilam. Ja tas nedarbojas, noregulējiet tukšgaitas ātrumu. Nekādā gadījumā nespiediet "gāzi uz grīdas", pretējā gadījumā jums būs jāveic motora kapitālais remonts. Darbojoties zemā temperatūrā gan karburatorā, gan iesmidzināšanas motorā, virzuļa grupas daļu nodilums strauji palielinās. Tas ir saistīts ar sliktu degvielas iztvaikošanu. Paātrina arī kodīgu nodilumu. Savukārt tas ir saistīts ar faktu, ka dzesēšanas šķidruma temperatūra ir zemāka par 60 grādiem pēc Celsija. Tas noved pie kondensāta veidošanās. Sadegšanas produktos esošie ūdens tvaiki un sēra gāzes izraisa elektrolītiskās plēves veidošanos. Kondensāts iekļūst arī eļļā, kā rezultātā veidojas lipīgas nogulsnes, kas aizsprosto ejas un eļļas filtrus. Negatīvā darba iesmidzināšanas motora temperatūra samazina arī tā jaudu. Tas notiek nepilnīgas benzīna sadegšanas dēļ. Eļļas viskozitāte palielinās, kā rezultātā palielinās lietderīgās jaudas izmaksas, kas pārvar virzuļu berzes spēkus. Visi šie faktori ir tieši saistīti ar smērvielas kvalitāti. Ja vēlaties, lai jūsu motors darbotos pēc iespējas ilgāk, tad labāk ar to neskopoties. Injekcijas motoram vislabāk ir sintētiskā eļļa. Tam ir diezgan augsta plūstamība, kā arī iespiešanās spēks. Šīs īpašības ļauj atslāņoties nogulsnēm, kas veidojas uz motora iekšējām virsmām. Diemžēl minerāleļļai nav tādas pašas spējas. Ja iesmidzināšanas motora degvielas un gaisa maisījuma korekcijas sistēma darbojas pareizi un ir piepildīta ar sintētisko eļļu, tad motora iesildīšana tukšgaitā var aizņemt tikai dažas sekundes vasarā un līdz divām minūtēm ziemā. Motors jāuzsilda tikai līdz darba temperatūrai, gaidot, kamēr skābekļa sensors sasilst un eļļas spiediens sistēmā normalizējas.
