Ir pieejami vairāki elektromotori, kas var darboties vienfāzes maiņstrāvas tīklā. Tie ir sadalīti asinhronos ar magnētisko šuntu, kondensatoru, kolektoru ar virknes ierosmi.
Instrukcijas
1. solis
Pirms jebkura motora pievienošanas pārbaudiet, vai motora plāksnītē vai korpusā norādītais tīkla spriegums un frekvence atbilst tīkla spriegumam. Viss savienojuma, kā arī savienojuma ķēdes maiņas darbs jāveic tikai ar strāvas padeves pārtraukumu. Dažos gadījumos esiet piesardzīgs pret uzlādētiem kondensatoriem. Vienmēr izmantojiet drošinātājus.
2. solis
Pievienojiet asinhrono motoru ar magnētisko šunti tieši elektrotīklam. Nav iespējams mainīt tā rotācijas virzienu. Bet daži no šiem dzinējiem ļauj mainīt ātrumu. Jo īpaši tos izmanto ķīniešu faniem. Šim motoram ir trīs filiāles. Pārslēdzot tos, mainiet tā ātrumu. Nekad nepieslēdziet divus vai vairākus krānus vienlaikus, jo tas būs līdzvērtīgs īssavienojumiem pagriezienos tinumā.
3. solis
Daži motori ar magnētisko šuntu ir paredzēti, lai mainītu ātrumu citā veidā - izmantojot virknē savienotus kondensatorus. Nejauciet tos ar kondensatora motoriem, kas tiks aplūkoti turpmāk. Izmantojiet tikai komplektācijā iekļautos kondensatorus. Tā kā tie ir sērijveidā savienoti ar motoru, pēc izslēgšanas tos nevar izlādēt. Tāpēc pēc strāvas izslēgšanas pieskarieties vadītājiem. Šādus kondensatorus ir ļoti ērti šuntēt ar rezistoriem, kuru nominālā vērtība ir aptuveni 1 MΩ un jauda ir vismaz 0,5 W. Tomēr jāatceras, ka šāds rezistors uzreiz neizlādē kondensatoru.
4. solis
Kondensatora motoram ir divi tinumi. Vienu no tiem pievienojiet tieši tīklam, bet otru - caur kondensatoru, kura jauda ir norādīta dokumentācijā. Tam jābūt uz papīra. Kondensatora nominālajam spriegumam jābūt 500 vai 630 V. Daži no šiem motoriem var būt atgriezeniski, mainot kondensatora pievienošanas veidu. Šīs metodes ir atšķirīgas. Uzziniet, kurš no tiem ir piemērots jūsu motoram, no dokumentācijas. Nejauciet kondensatora motorus ar trīsfāžu motoriem. Viņiem darbība no vienfāzes tīkla, izmantojot kondensatoru, ir patoloģisks režīms. Palielinoties slodzei, trīsfāžu motors, kas darbojas šajā režīmā, var izdegt.
5. solis
Sērijas ierosinātam komutatora motoram ir divas otas un lauka tinums. Savienojiet vienu tīkla vadu ar vienu suku, otru suku ar vienu no lauka tinuma vadiem un savienojiet atlikušo šīs tinuma vadu ar citu tīkla vadu. Sērijveidā ar katru tīkla vadu ieslēdziet droseli, kas īpaši paredzēts traucējumu novēršanai. Tam jābūt nominālvērtīgam strāvai, kas nav mazāka par motora patērēto. Paralēli tīkla vadiem pievienojiet īpašu pret traucējumu kondensatoru. Tam jābūt projektētam tieši savienotam ar tīklu. Uzstādiet to gan pēc drošinātāja, gan pēc slēdža - tieši motora priekšā. Ja jūs to ievietojat slēdža priekšā, tad pēc tā izslēgšanas un pēc tam atvienojot kontaktdakšu no kontaktligzdas, spriegums uz tā tiks piemērots tā tapām.
6. solis
Apgrieziet kolektora motoru, atvienojot to no strāvas un apgriežot lauka tinuma vadus. Nekad neieslēdziet to bez slodzes, pretējā gadījumā tas attīstīs sev bīstamu ātrumu.
