Masas gaisa plūsmas sensors (MAF) ir ierīce, kas mēra gaisa plūsmu un blīvumu, kas nonāk sadedzināšanas kamerā. Tas palīdz transportlīdzekļa borta datoram pielāgot gaisa un degvielas attiecību. Masas gaisa plūsmas sensors ir vissvarīgākā motora sastāvdaļa. Tāpēc, ja tas nedarbojas vai sāk darboties nepareizi, tas nekavējoties jānomaina.
Masas gaisa plūsmas sensora darbības traucējumu cēloņi un pazīmes
Visredzamākā un agrākā pazīme par nepareizu vai nepareizu masas gaisa plūsmas sensora darbību ir paneļa apgaismojuma mirgošana. Tomēr daudzi darbības traucējumi var izraisīt šo efektu. Tāpēc ir jāpārbauda automašīnas borta dators, lai pārliecinātos, ka tas ir savienots tieši ar MAF sensoru.
Tā kā masas gaisa plūsmas sensoram ir svarīga loma, lai uzturētu pareizu gaisa un degvielas līdzsvaru motora iekšpusē, tā atteice var radīt vairākas problēmas ar spēka agregāta darbību. Tie var ietvert zemu nobraukumu pēc degvielas uzpildīšanas, kratīšanu, kamēr motors darbojas, problēmas ar dzinēja iedarbināšanu un uzsitienu vai trokšņus. Šīs pazīmes var parādīties daudz agrāk, nekā masas gaisa plūsmas sensors sasniedz kritisko stāvokli, un uz paneļa iedegsies indikators, kas norāda uz sadalījumu.
Dažreiz MAF sensors kļūst netīrs un tāpēc darbojas nepareizi. Neskatoties uz to, ka gaiss, kas iet caur masas gaisa plūsmas sensoru, to attīra, uz tā iekšējām virsmām uzkrājas atkritumu mikroskopiskas daļiņas. Liela piesārņotāju uzkrāšanās sabojā instrumentu. Šajā gadījumā daļu var atgriezt sākotnējā stāvoklī, veicot vienkāršu tīrīšanu. Tomēr ir vērts atcerēties, ka sensors ir ļoti delikāta ierīce, un, neuzmanīgi rīkojoties, tas var kļūt pilnīgi nelietojams.
Masas gaisa plūsmas sensora nepareizai darbībai ir citi iemesli. Piemēram, ja ar pašu ierīci viss ir kārtībā, gofrētais vads, kas to savieno ar borta datoru, var kļūt nelietojams. Tā rezultātā signāls centrālajam procesoram tiks nosūtīts ar kavēšanos, kas negatīvi ietekmēs motora darbību. Lai pārliecinātos, ka tas darbojas, jums jāzvana vads ar multimetru vai citu līdzīgu ierīci.
Diagnostika
Automehāniķis var pārbaudīt borta datoru servisa centrā. To var izdarīt arī pats, diagnostikai izmantojot digitālo skeneri. Šie skeneri ir pieejami vairumā automašīnu rezerves daļu veikalos. Lai gan tie visi darbojas nedaudz atšķirīgi, tie parasti ir paredzēti pieslēgšanai OBD-II diagnostikas portam. Tāpēc visi skeneri var nolasīt datus no datora.
Pēc pārbaudes skeneris parādīs vienu vai vairākus burtciparu kodus, kurus var atšifrēt, izmantojot uzziņu grāmatu. Uzlabotāki modeļi ekrānā parāda kodolīgu informāciju par kodu. Ja pēc dekodēšanas kļūst skaidrs, ka darbības traucējumi ir saistīti ar masas gaisa plūsmas sensoru, tad tas ir jānomaina vai jālabo. Ir vērts atzīmēt, ka masveida gaisa plūsmas sensori ir reti labojami, jo tos ir vieglāk un lētāk vienkārši nomainīt.
