Vienmēr atcerieties, ka, neņemot vērā automašīnas nepareizu darbību, jūs parasti veicat tās detaļu kopējo nodilumu un iznīcināšanu. Tas galu galā var izraisīt dārgu remontu.
Kļūdu noteikšana
Pat ja jūs pārāk dziļi nesaprotat savas automašīnas mehānismu iekšējo struktūru, jūsu spēkos ir nodrošināt to netraucētu darbību. Kurš, ja ne jūs, vispirms var noteikt dažu mezglu darbības nestabilitāti. Ņemot vērā, ka braucieniem ar atsevišķiem darbības traucējumiem var būt nopietnas sekas, jebkuram autovadītājam vismaz jāzina vismaz minimālie sava automobiļa daļu darbības principi, jāzina to resursi, jāspēj identificēt un novērst niecīgas problēmas neatkarīgi no marka un automašīnas modeli.
Lielākā daļa mūsdienu automašīnu strādā ar sensoru masu, kuras darbības traucējumus galvenokārt var noteikt, izmantojot servisa aprīkojuma datordiagnostiku. Tomēr daži sensori liek sevi manīt diezgan skaidri, un, pienācīgi rūpējoties par vadītāju, nebūs grūti noteikt, kurš no tiem ir izgāzies.
Degoša gaisa maisījuma sadedzināšana
Izmantojot klauvēšanas sensoru, problēmas rodas reti, tikai nekādā gadījumā to nedrīkst izslēgt. Tas kalpo, lai kontrolētu motora klauvēšanas līmeni. Fakts ir tāds, ka neliela daļa no degvielas un gaisa maisījuma motora cilindros sadeg precīzi ar detonāciju. Tas notiek ar nosacījumu, ka maisījums ir nedaudz noņemts no aizdedzes sveces un, sildot, sadedzina, veidojoties "sprādzienam". Tajā pašā laikā motora kloķa mehānismā ir raksturīgs sitiens, daži autovadītāji saka, ka "pirksti klauvē".
Dedzinošas degšanas rašanos parasti ietekmē benzīna ķīmiskais sastāvs (degviela ar lielāku oktāna skaitli ir nedaudz izturīgāka pret detonāciju) un motora konstrukcijas īpatnības (kā likums, jo augstāks saspiešanas koeficients cilindros, automašīnai vajadzīgā degviela ar lielāku oktāna skaitli)
Knock sensora darbības traucējumi
Sensora darbības princips ir tāds, ka, parādoties iepriekšminētajai parādībai, tas nosūta signālu motora vadības blokam, kas pielāgo aizdedzes iestatījumus, lai novērstu radušos detonāciju.
Atsitiena sensora atteices gadījumā automašīnai ir vāja paātrinājuma dinamika, motors ir nestabils tukšgaitā, instrumentu panelī iedegas signāls “Check Engine”. Turklāt palielinās degvielas patēriņš un rezultātā parādās dūmu izplūdes gāzes.
Atsitiena sensora atteices sekas
Ar bojātu sensoru motors turpina strādāt, bet vadības bloks vairs nevar pareizi iestatīt aizdedzes laiku. Tas ir pilns ar bīstamām sekām. Degvielas detonācijas sadegšanas laikā rodas lielas trieciena slodzes, un kloķa mehānisma siltuma pārnese palielinās. Kopumā tas viss izraisa ievērojamu motora daļu nodilumu, kas nozīmē, ka tas palielina motora sabrukšanas varbūtību. Lai ietaupītu automašīnas dzinēju, pietiek ar savlaicīgu problēmas identificēšanu un trieciena sensora nomaiņu.
