Tukšgaita ir ierīces darbības režīms bez slodzes. Tas nozīmē, ka saražotā enerģija netiek nodota no avota patērētājam. Pats termins tiek izmantots ne tikai iekšdedzes dzinēju darbības raksturošanai, bet arī citās zināšanu jomās, piemēram, elektronikā un programmēšanā.
Attiecībā uz automašīnas tukšgaitu vai tukšgaitu sauc par motora darbību, kad sajūgs ir nospiests vai neitrālā stāvoklī, kad kloķvārpstas griezes moments netiek pārsūtīts caur transmisiju uz dzenskrūves vārpstu un attiecīgi no tās uz piedziņas riteņiem.. Abos gadījumos motors un riteņi tiks atvienoti.
Parasti stāvošas automašīnas tukšgaitas ātrums ir stabils un sasniedz 800-1000 apgr./min. Ja tas ir mazāks, tad, kad sajūgs tiek atlaists, motors apstājas, palielināts apgriezienu skaits izraisīs pārmērīgu degvielas patēriņu un paātrinātu transportlīdzekļa sastāvdaļu nodilumu.
Tukšgaitas ātrumu regulē vairākas automašīnas sastāvdaļas un mezgli. Pirmkārt, šī ir degvielas padeves sistēma, kas sastāv no inžektora uz modernām automašīnām vai karburatora uz vecākām automašīnām, kas ir vienības degvielas sajaukšanai ar gaisu, degvielas sūknis, elektroniski vai mehāniski sensori, degvielas spiediena regulators un citas sastāvdaļas kas tieši neietekmē kloķvārpstas numuru ātrumu.
Turklāt apgriezienus minūtē ietekmē droseļvārsta atvēršana, kas regulē gaisa padevi motoram, un tukšgaitas vārsta darbība, kas apiet droseļvārstu. Turklāt jūs varat palielināt ātrumu, ieskaitot tukšgaitu, izmantojot gāzes pedāli.
Nestabilu motora tukšgaitu var izraisīt vairāki faktori. Pirmais no tiem ir degvielas padeves mezglu un agregātu piesārņojums ar izlietotu motoreļļu, kvēpu, piemaisījumiem benzīnā un gaisā, kas iet caur šo agregātu filtru ekrāniem, bieži vien gāzes un šķidruma maisījumā ir arī ūdens, uz kura, kā jūs zināt, iekšdedzes dzinēji vēl nedarbojas. Arī problēmu var izraisīt darbības traucējumi aizdedzes sistēmā, īpaši UOZ, slikti (oksidēti, brīvi pievilkti) augstsprieguma vadu kontakti un citi faktori.
