Tukšgaita ir īpašs motora darbības režīms, transportlīdzeklim stāvot. Tas ieslēdzas tikai pēc "start" un "warm-up" režīmiem. Tās galvenā funkcija ir pielāgot degoša maisījuma sastāvu, lai samazinātu izplūdes gāzu toksiskumu līdz minimumam.
Instrukcijas
1. solis
Pirms sākat motora regulēšanu tukšgaitā, tas ir jāuzsilda līdz darba temperatūrai no 60 līdz 800 ° C, par kuru jums jābrauc ar automašīnu apmēram 5-6 kilometrus, pretējā gadījumā eļļa nesasilst līdz darba temperatūrai. Pēc tam jūs varat sākt sagatavot karburatoru.
2. solis
Ja tam ir elektromagnētiskais vārsts, tad pārbaudiet tā darbību, noņemot un nomainot savienotāju ar ieslēgtu aizdedzi. Noteikti pārbaudiet, vai strūkla nav aizsērējusi.
3. solis
Turklāt pārbaudiet, vai vārsts ir aizvērts, gaisa aizbīdnis ir atvērts līdz robežai un vakuuma caurulē nav vakuuma. Visbeidzot, pārbaudiet un, ja nepieciešams, noregulējiet droseļvārstu vēlamajā pozīcijā. Sāciet tukšgaitas ātruma regulēšanu, atskrūvējot “kvalitātes” skrūvi par 2–3 pagriezieniem no galējā stāvokļa. Šajā gadījumā skrūves "daudzumu" nevajadzētu pievilkt līdz atteicei.
4. solis
Sāciet un iesildiet motoru. Pēc iesildīšanas noņemiet sūkšanu un, ja motors sāk apstāties vai strādāt ar samazinātu ātrumu, palieliniet ātrumu, izmantojot skrūvi "daudzums".
5. solis
Iestatiet ātrumu aptuveni 900 apgriezieniem minūtē un sāciet regulēt motora "kvalitāti" ar skrūvi, nodrošinot tā stabilu darbību. Galvenais mērķis ir noteikt optimālu motora darbības režīmu, kurā degvielas maisījums satur minimālo CO daudzumu. Pēc šīs regulēšanas motora apgriezieniem vajadzētu mainīties. Lai nodrošinātu uzticamību, 2-3 reizes atkārtojiet visus iepriekš minētos pielāgojumus. Atliek gaidīt, cik efektīva bija korekcija.
6. solis
Noņemiet strāvu no elektromagnēta vārsta vai vakuuma šļūtenes, un, ja motors apstājas, tad jūs visu izdarījāt pareizi. Apskatiet atgriešanās atsperes un gāzes izpildmehānisma stāvokli. Pēc tam atlaidiet gāzes pedāli un pārliecinieties, ka droseļvārsts ir atgriezts sākotnējā stāvoklī.
