Ja motocikla motoru sauc par sirdi, karburatoru var pamatoti saukt par sirds vārstiem. No tā pareizas un savlaicīgas noregulēšanas ir atkarīgs ne tikai degvielas patēriņš, bet arī aprīkojuma paātrinājuma dinamika.
Tas ir nepieciešams
- - koka korķis
- - urbt
Instrukcijas
1. solis
Pielāgojiet pludiņu stāvokli. Lai to izdarītu, noņemiet karburatoru un pagrieziet to otrādi, iepriekš atvienojot pludiņa kameras dibenu. Ja pludiņi neatrodas vienā plaknē, salieciet viena no tiem pamatni tā, lai neatbilstība starp tām nepārsniegtu 0,5 mm.
2. solis
Iestatiet degvielas līmeni, saliekot pludiņa mēli tā, lai attālums no tā attālākās malas būtu 26 mm. Ņemiet vērā, ka šis indikators ir piemērots plakanai reljefai, kur augstums nav lielāks par 1000 m. Augstumā, kas ir divreiz lielāks par šo līmeni, mērķis ir 28 mm.
3. solis
Noregulējiet sprūdu. Noregulējiet adatu zemākajā pozīcijā. Pārbaudiet, cik viegli ir pārvietot pārslēdzēju uz stūres. Ja nepieciešams, izjauciet, ieeļļojiet un samontējiet. Pārinstalējiet karburatoru.
4. solis
Pirms dīkstāves regulēšanas iesildiet motoru līdz darba temperatūrai. Paceliet droseļvārstu ar apturēšanas skrūvi, lai palielinātu kloķvārpstas ātrumu. Ieskrūvējiet maisījuma "kvalitātes" skrūvi līdz galam, nepieliekot ievērojamu spēku, un pēc tam atskrūvējiet to vienu vai pusotru pagriezienu.
5. solis
Pa ceļam pārbaudiet droseļvārsta kustības vieglumu rievās, pārliecinieties, ka urbumā nav pārmērīgas brīvības. Droseļvārsta U forma ļauj zināmā mērā novērst pretreakciju, to saliekot un izliekot.
6. solis
Novietojiet motociklu uz vidējā statīva, ar “daudzuma” skrūvi pakāpeniski nolaidiet droseļvārstu. Pārliecinieties, ka ātrums ir samazināts līdz zemākajam stabilajam ātrumam. Pēc tam noņemiet “kvalitātes” skrūvi, līdz tā palielinās. Arī tādā pašā veidā samaziniet un palieliniet ātrumu, noliecot maisījumu.
7. solis
Pēc minimālā ātruma iestatīšanas pievelciet “kvalitātes” skrūvi pusi pagrieziena. Tas padarīs dzinēju tukšgaitā stabilāku.
8. solis
Droseļvārsta kustības diapazonā no 1/3 līdz 3/4 (pagriežot droseļvārsta rokturi vai pacelšanas augstumu), adatas novietojums visvairāk ietekmē dzinēja darbību. Lai noteiktu, cik labi tas ir izvēlēts, pēc aptuveni 25 km nobraukšanas apturiet motociklu un noņemiet aizdedzes sveces.
9. solis
Pievērsiet uzmanību centra elektrodu izolatora krāsai. Ja tā ir gaiši pelēka, paceliet dozēšanas adatu; ja melns, noliek to. Tumši pelēka vai gaiši brūna krāsa tiek uzskatīta par normālu, kas norāda, ka svece nepārkarst.
10. solis
Kad adatas novietojums būs izvēlēts, būs iespējams parūpēties par lielāku karburatora ekonomiju. Lai to izdarītu, jums būs jāsamazina adata vienā nodaļā.
11. solis
Pēdējais regulēšanas posms ir pareiza galvenā degvielas strūklas izvēle. Izmēra maksimālo ātrumu ar uzstādītu standarta strūklu. Ievietojiet urbtu koka aizbāzni karburatora ieplūdē. Tās diametram jābūt par 20% mazākam par ieplūdes diametru. Ja ātrums pēc tam ir ievērojami samazinājies, strūklas veiktspēja ir augsta, ja tā ir samazinājusies, veiktspēja ir zema. Ja ātrumā nav būtisku izmaiņu, strūkla nav jāmaina.
