Pēdējos gados ir vērojama motorolleru izplatības tendence pusaudžu vidū. Ja agrāk viņi bija brīnums, tagad, iespējams, katram studentam tas ir. Motorolleram ir daudz priekšrocību un gandrīz nav trūkumu. Pirmkārt, to ir diezgan viegli darbināt. Otrkārt, tas nav tik liels kā motocikls. Treškārt, un tas, iespējams, ir pats galvenais, motorollerim nav nepieciešama licence, jo tas no ceļu satiksmes noteikumu viedokļa tiek uzskatīts par velosipēdu ar piekarināmo motoru. Bet, tāpat kā jebkura tehnika, motorollers vai tā elementi var nedarboties. Karburators ir viena no vissvarīgākajām jebkura transportlīdzekļa daļām (protams, ar motoru). Kā es to pareizi noregulēju, lai tas kalpotu ilgāk?
Instrukcijas
1. solis
Pirms karburatora noregulēšanas vispirms ir jāuzsilda motors, jo no regulēšanas nebūs jēgas, kad motors ir auksts. Pirms skaņošanas ieteicams arī nomainīt aizdedzes sveci un izskalot visas karburatora ejas.
2. solis
Jūs esat veicis sagatavošanos darbam, tagad sākas pati pielāgošana.
Pirmais, kas jums jādara, ir jāpielāgo tukšgaitas skrūve, lai motors darbotos un neapstātos. Gadījumā, ja nav brīvgaitas apgriezienu vai kad tie ir pārāk zemi vai augsti, pievelkot vai atskrūvējot skrūvi, mēs samazinām vai palielinām apgriezienus, sasniedzot vērtību 1800 plus mīnus 100 apgriezieni minūtē.
3. solis
Tad jums pilnībā jāpievelk degvielas maisījuma skrūve. Tā rezultātā motoram vajadzētu apstāties. Ja tas nenotiek, pārbaudiet gaisa padeves sistēmas blīvumu no gaisa filtra.
4. solis
Nākamā lieta, ko darāt, ir atskrūvēt degvielas maisījuma skrūvi vienu pagriezienu.
5. solis
Nākamais solis, kas jums jāveic, ir iedarbināt motoru un noregulēt brīvgaitas skrūvi, lai motora apgriezieni būtu aptuveni 2500 apgr./min.
6. solis
Tad jums lēnām jāatbrīvo degvielas maisījuma skrūve, lai sasniegtu maksimālo motora apgriezienu skaitu. Bet pārāk neatlaidiet skrūvi. Pietiks ar diviem pilniem pagriezieniem, bet ne vairāk.
7. solis
Pēc tam jums atkārtoti jāpielāgo tukšgaitas skrūve, sasniedzot motora apgriezienu skaitu aptuveni 1800 (plus mīnus simts apgriezieni) minūtē.
8. solis
Pēdējais solis. Vairākas reizes pagrieziet droseļvārstu un pārbaudiet, vai motors tur tukšgaitas apgriezienus. Ja viss ir kārtībā, tad jūsu motorollera karburators ir iestatīts pareizi, un jūs varat droši braukt, nebaidoties no tā, ka ar to rodas problēmas.
