Braucot ar automašīnu, vadītājam vienkārši ir pienākums kontrolēt visus parametrus. Un tas attiecas ne tikai uz kustības ātrumu. Ir ļoti svarīgi zināt, vai akumulators ir uzlādēts, vai dzinējā ir pietiekams eļļas spiediens, vai dzesēšanas sistēmas šķidruma temperatūra ir augsta. Un nav nepieciešams runāt par benzīna daudzumu tvertnē, jo tas ir viens no galvenajiem parametriem.
Degvielas līmeņa sensoriem jāatbilst ugunsdrošības prasībām. Viņi strādā sprādzienbīstamā vidē, tāpēc mazākā dzirkstele var izraisīt ugunsgrēku. Automašīnās tiek plaši izmantoti peldošās degvielas līmeņa sensori. Tos ir viegli izgatavot un darbināt, salīdzinoši lēti un tiem ir salīdzinoši neliela mērījumu kļūda.
Peldošā līmeņa sensori
Ir divi galvenie peldošās degvielas līmeņa sensoru modeļi:
- sviras tips;
- cauruļveida tips.
Un viņu darba princips ir vienāds. Pirmā līmeņa sensori izmanto rezistoru, kas savienots ar ķēdi ar degvielas daudzuma indikatoru tvertnē. Rezistors ir plāksne, uz kuras ir uzvilkta nihroma stieple. Uz sviras vienā galā ir pludiņš, bet otrā - slīdnis, kura izeja ir savienota ar līmeņa indikatora ķēdi.
Pats degvielas līmeņa indikators tvertnē ir voltmetrs vai ampērmetrs. Atkarīgs no tā, kāds parametrs tiek uzraudzīts. Viena un tā pati darbības shēma ir tieši tāda pati kā cauruļveida līmeņa sensoriem. Konstrukcijas pamats ir cilindriska caurule, kuras iekšpusē atrodas pludiņš. Tas aizver stieples pagriezienus, kas savīti caurules iekšpusē. Šādu sensoru precizitāte ir diezgan augsta, jo, pārvietojoties pa nelīdzenu virsmu, praktiski nav pludiņa svārstību.
Dažos dizainos dažreiz tiek izmantoti niedru slēdži. Pludiņš atrodas ap cauruli, un uz tā ir magnētiska josla, kas iedarbojas uz niedru slēdžiem. Niedru slēdži atrodas caurules korpusā. Jo vairāk ir niedru slēdžu, jo augstāka ir šāda veida līmeņa sensoru precizitāte. Visticamāk, tieši šī iemesla dēļ sensori nav plaši izmantoti. Viņu ražošana ir pārāk dārga.
Degvielas līmeņa sensora uzstādīšana
Automašīnās ar iesmidzināšanas motoriem degvielas līmeņa sensors tiek apvienots vienā vienībā ar degvielas sūkni. Tam ir jēga, jo tas ietaupa daudz vietas, un katram mezglam tvertnē nav jāizveido atsevišķas atveres. Automašīnās ar karburatora barošanas sistēmu līmeņa sensors tiek uzstādīts speciālā rezervuāra atverē.
Izmantojot automašīnas ar iesmidzināšanas motoru piemēru, vislabāk ir apsvērt līmeņa sensora uzstādīšanas procesu. Galu galā karburatori netiek izmantoti automašīnu ražošanā, jo tie jau ilgu laiku ir novecojuši. Lielākajā daļā automašīnu tvertne atrodas zem aizmugurējā sēdekļa. Tāpēc sēdekļa apakšējā daļa ir jāpaceļ. Aptuveni centrā ir skatlogs, pārklāts ar polsterējumu.
Noņemot vāku no skatloga, tiek atklāta tvertnes un degvielas sūkņa augšdaļa ar līmeņa mērierīci. Noņemiet visu mezglu un atvienojiet līmeņa sensoru no sūkņa. Ievietojiet jaunu savā vietā, tikai pārliecinieties, ka visi vadi, kas uz to iet, ir pareizi savienoti. Atliek tikai salikt visu ierīci un, ieslēdzot aizdedzi, kontrolēt sensora darbību. Nomainot sensoru pret to pašu modeli, kalibrēšana nav nepieciešama.
