Pārnesumu pārslēgšana automātiskajā pārnesumkārbā notiek, bloķējot atsevišķus planētas mehānisma elementus, kas tiek veikts berzes sajūga hidrauliskā efekta rezultātā. Sajūgs automātiskajā pārnesumkārbā tiek veikts, izmantojot griezes momenta pārveidotāju.
Automātiskā pārnesumkārba (automātiskā pārnesumkārba) ir paredzēta, lai mainītu pārnesumkārbas vārpstas ātrumu atkarībā no pašreizējiem automašīnas braukšanas apstākļiem bez vadītāja tiešas līdzdalības. Mūsdienu automašīnās galvenokārt tiek izmantotas hidromehāniskās automātiskās transmisijas. Automātiskās pārnesumkārbas galvenās struktūrvienības ir griezes momenta pārveidotājs, planētas pārnesumkārba, berzes sajūgs un apdzīšanas sajūgs. Automātiskās pārnesumkārbas koordinācija tiek veikta, izmantojot elektrohidraulisko vadības bloku.
Griezes momenta pārveidotājs
Griezes momenta pārveidotājs kā daļa no automātiskās pārnesumkārbas darbojas kā sajūgs manuālajās pārnesumkārbās, nodrošinot griezes momenta pārraidi, kad automašīna sāk kustēties. Strukturāli griezes momenta pārveidotāju veido trīs lāpstiņriteņu riteņi - viens stacionārs (stators) un divi rotējoši. Pirmais rotējošais ritenis (sūknis) ir piestiprināts pie kloķvārpstas spararata un pārraida griezes momentu no motora. Hidrauliskā šķidruma plūsmu darbrats novirza uz statoru, pēc kura tas izraisa otrā riteņa (turbīnas) rotāciju, pārnesot griezes momentu pārnesumkārbai.
Planētu reduktors
Planetārā pārnesumkārba automātiskās pārnesumkārbas konstrukcijā kalpo, lai pārraidītu griezes momentu un mainītu tā vērtību atkarībā no braukšanas apstākļiem. Planetārā pārnesumkārba no citiem tipiem atšķiras ar kompaktākiem izmēriem, kā arī trūkumu trūkumu pārnesumu pārslēgšanas laikā.
Automātiskās pārnesumkārbas pārnesi no planētas veido saules pārnesums, satelīti, nesējs un epicikls. Griezes moments tiek pārraidīts no saules pārnesuma uz satelītiem, kas pārvietojas pa epikla iekšējiem zobiem. Turklāt griezes momenta pārnešana tiek veikta uz satelītu (nesēju) korpusu, kas savienots ar pārnesumkārbas izejas vārpstu. Pārnesumu pārslēgšana tiek veikta, bloķējot atsevišķus planētas pārnesumkārbas elementus.
Berzes sajūgi
Berzes sajūgs ir paredzēts, lai radītu hidraulisku vadības darbību uz planētas zobrata elementiem, bloķējot tos atkarībā no nepieciešamā transmisijas vārpstas ātruma. Sajūgs sastāv no cilindra un iekšējā rumbas, telpā, starp kuru atrodas berzes disku paka, kuras kustība tiek veikta atkarībā no hidrauliskā virzuļa stāvokļa.
Apdzīšanas sajūgs
Pārslēdzošais sajūgs nodrošina griezes momenta pārnešanu vēlamajā virzienā un novērš vārpstas pagriešanos pretējā virzienā. Strukturāli tas sastāv no ārējā diska, ārējā diska un veltņiem. Palielinoties centrbēdzes spēkam, veltņi tiek nospiesti pret ārējā diska perifēro virsmu, nodrošinot mehānisko griezes momenta pārnesi.
