Lai izslēgtu automašīnu signalizāciju, noziedzībai tiek izmantotas daudzas metodes. Detalizēta informācija par visiem šiem paņēmieniem (vai lielāko daļu paņēmienu) palīdz izvēlēties un uzstādīt drošības sistēmas, kā arī papildus organizēt automašīnas aizsardzību no zādzībām.
Instrukcijas
1. solis
Izmantojot pareizi uzstādītu augstas kvalitātes dubultā ritošā koda trauksmi, nav iespējams atvērt transportlīdzekli, to neizraisot. Tāpēc huligāni ķeras pie automašīnas uzlaušanas, rēķinoties ar īpašnieka neuzmanību un liecinieku vienaldzību. Bet lielākajai daļai trauksmes modeļu ir kļūdas un pieņēmumi. Instalēšanas metodes un trauksmes modeļa pārzināšana palīdz to atspējot, izmantojot dizaina vājās vietas. Jūs varat uzzināt modeli pēc ražotāju vai servisu etiķetēm, kā arī pēc gaismas diodes standarta darbības režīmiem.
2. solis
Ja nav pietiekami daudz informācijas un trauksmi nevar izslēgt, tiek izmantoti atkārtoti mēģinājumi atrast vājo vietu. Noturību šajā jautājumā nosaka tas, vai automašīna tiek pasūtīta vai nē.
3. solis
To bieži izmanto, lai pārliecinātu īpašnieku, ka sistēma ir kļuvusi slikta. Šajā gadījumā trauksmi var iedarbināt bez iemesla, kas redzams automašīnas īpašniekam. Nolaupītāja darbības mērķis ir pārliecināt īpašnieku par trauksmes izslēgšanas nepieciešamību. Tas tiek darīts, iemetot gumijas bumbu ķermenī vai izšaujot pneimatisko ieroci uz riteņiem.
4. solis
Tāpēc, kad trauksme tiek iedarbināta, rūpīgi apskatiet: ja tuvumā ir kādas dīvainas personības. Nekādā gadījumā neizslēdziet modinātāju un tuvākajā nākotnē pārbaudiet, vai tas ir lietojams. Pārvietojiet automašīnu uz apsargājamo autostāvvietu. Atcerieties, ka automašīnu zagļi jūs pastāvīgi novēro, un jūsu demonstrācija par spēcīgu vēlmi glābt automašīnu var mudināt automašīnu zagli atteikties no plāniem.
5. solis
Nepārrēķinieties ar signalizācijas iespējām. Tas tikai palīdz aizsargāt automašīnu no zādzībām neatkarīgi no tā izmaksām. Vienmēr pievērsiet uzmanību visiem tā izraisītājiem.
6. solis
Apsveriet metodes trauksmes trūkumu aizsardzībai. Lai to izslēgtu, nolaupītāji bieži izslēdz sistēmas strāvu, zinot, ka tas nāk no akumulatora un tiek ņemts automašīnā. Nokļuvuši automašīnas apakšā, viņi no ģeneratora sagriež vadu, kas iet uz pasažieru nodalījumu, un atvieno trauksmi. Automašīnas signalizācija, kas nav aprīkota ar autonomu barošanas avotu, pārstāj darboties.
7. solis
Turklāt nolaupītāji bieži atspējo sistēmas kopējo drošinātāja drošinātāju, trauksmes laikā īssavienojot pagrieziena signālu. Viņi apslāpē sirēnu, sabojājot to vai piepildot ar ātri sacietējošām putām, ja tā ir slikti paslēpta. Apdullināšanas lielgabals tiek izvadīts uz automašīnas virsbūves vai pagrieziena signāla stieples, tādējādi atspējojot vai izslēdzot trauksmi.
8. solis
Daudziem automašīnu modeļiem trauksmes uzstādīšanai ir nepieciešams, lai sistēmas elektroinstalācija būtu pieejama no automašīnas malas. Šajā gadījumā nolaupītāji vienkārši izgrieza nepieciešamo vadu, lai izslēgtu sistēmu. Dators izvēlas (skenē) atslēgas vāka kodu, kas vada trauksmi, ja pretaizdzīšanas sistēma nav aprīkota ar pretskeneri.
9. solis
Viņi arī pārtver kodu ar sagrābēja kodu, to reģistrē un pēc tam atskaņo, lai atbruņotu drošības režīmu, ja trauksmei nav dinamiska koda. Dinamiskais kods tiek atšifrēts, un, zinot tā konstruēšanas algoritmu, tiek paredzēts nākamais kods. Pret to palīdz dubultdinamiskais kods.
