Automašīnas elektromotori var veikt ļoti dažādas funkcijas. Viņi darbina priekšējā stikla tīrītājus un elektriskos logus, atver jumta lūku un ļauj darboties centrāli vadāmām slēdzenēm. Ja elektromotors pārstāj darboties, iespējams, iemesls ir tā tinuma integritātes pārkāpums. Tīšanas pārbaudei ir īpašas metodes un ierīces.
Tas ir nepieciešams
megohmetrs
Instrukcijas
1. solis
Izmantojot megohmetru, pārbaudiet motora tinumu izolācijas pretestību starp rāmi un fāzēm. Lai to izdarītu, vispirms noņemiet džemperus no motora spaiļu bloka (tos var izgatavot "zvaigznītes" vai "delta" tipa). Pārbaudiet spaiļu bloku, saīsinot to līdz korpusam un starp spaiļu savienojuma stiprinājuma skrūvēm.
2. solis
Uz brūces rotora motora vizuāli pārbaudiet suku turētāju un slīdošo gredzenu izolāciju.
3. solis
Pārbaudiet motorus ar nominālo spriegumu, kas mazāks par 127 V, ar 500 V megohmetru. Ja nominālais spriegums ir lielāks, ir nepieciešams 1000 V megohmetrs.
4. solis
Ja saskaņā ar tinuma pārbaudes rezultātiem attiecībā pret ķermeni un starp fāzēm mērījumu rezultāti ievērojami atšķiras, motors ir jālabo vai jānomaina. Visticamāk, tas darbojas divos posmos. Motors jāuzskata par bojātu, ja tinuma izolācijas pretestība ir mazāka par 1MΩ.
5. solis
Lai pārbaudītu iespējamās īssavienojumus pēc kārtas, izmantojiet īpašu aprīkojumu, jo parastais ommetrs, pat digitālais, atšķirību starp tinumiem parādīs tikai tad, kad īssavienojums pagriezienos ir acīmredzams un jau redzams acīm.
6. solis
Lai izmērītu zemas pretestības tinumu, caur to darbiniet no akumulatora līdzstrāvas strāvu. Izmantojot regulēšanas reostatu, iestatiet strāvu no 0,5-3,0A. Pēc strāvas iestatīšanas un līdz mērījumu beigām nemainiet reostata stāvokli.
7. solis
Tagad izmēra sprieguma un strāvas kritumus un pēc tam aprēķiniet tinuma pretestību, izmantojot formulu R = U / I (kur R ir pretestība, U ir spriegums un I ir strāva). Tīšanas pretestība nedrīkst atšķirties vairāk kā par 3%. Šī metode ir piemērota arī kolektora motora pārbaudei.
8. solis
Dažos gadījumos vizuāli pārbaudot, ir iespējams noteikt, ka trīsfāžu motors darbojas divās fāzēs. Darbības traucējumu pazīme būs tumšāka tikai to spoles "frontālajā" daļā, uz kurām bija spriegums.
