Šķiet, ka automašīnas akumulatoru lādētāja izgatavošana ir paredzēta tikai profesionāļiem. Patiesībā jūs varat izveidot šādu ierīci ar savām rokām, izmantojot improvizētus līdzekļus, lai gan tas prasīs noteiktas tehniskās zināšanas. Lai to izdarītu, jums būs nepieciešamas detaļas, kuras, iespējams, ir atrodamas jūsu mājās, piemēram, atstātas no veca datora.
Tas ir nepieciešams
- • Jaudas transformators TS-180-2, vadi ar šķērsgriezumu 2,5 mm2, četras diodes D242A, strāvas kontaktdakša, lodāmurs, lodmetāls, drošinātāji 0, 5A un 10A;
- • mājsaimniecības spuldze ar jaudu līdz 200 W;
- • pusvadītāju diode, kas elektrību vada tikai vienā virzienā. Kā šādu diodi var izmantot klēpjdatora lādētāju.
Instrukcijas
1. solis
Vienkāršu automašīnas akumulatora lādētāju var izgatavot no veca datora barošanas avota. Tā kā akumulatora uzlādēšanai nepieciešami 10% no kopējās akumulatora jaudas, efektīvs uzlādes avots var būt jebkurš barošanas avots, kura jauda ir lielāka par 150 voltiem. Gandrīz visiem barošanas avotiem ir PWM kontrolieris, kura pamatā ir TL494 mikroshēma (vai līdzīga KA7500). Pirmkārt, jums ir jānoņem papildu vadi (no avotiem -5V, -12V, + 5B, + 12B). Pēc tam noņemiet rezistoru R1 un nomainiet to ar trimmera rezistoru ar augstāko vērtību 27 kOhm. Sešpadsmitais terminālis ir atvienots arī no galvenā vada, četrpadsmitais un piecpadsmitais tiek sagriezti krustojumā.
2. solis
Iekārtas aizmugurējā plāksnē jāinstalē strāvas regulatora potenciometrs R10. Ir arī 2 vadi: viens tīklam, otrs akumulatora spailēm.
3. solis
Lai vienkāršotu procesu, labāk iepriekš sagatavot rezistora bloku. To var izgatavot arī ar rokām: pievienojiet 5 voltu strāvas sensoru pāri. Kopējā jauda būs 10 volti, un pretestība būs 0,1 omi. Lādētājam jābūt konfigurētam tai pašai plāksnei. Lai to izdarītu, tam ir piestiprināts apgriešanas rezistors. Lai novērstu nevajadzīgu savienojumu iespējamību starp rāmi un galveno ķēdi, ir svarīgi noņemt daļu no iespiestās sliedes. Tas ir svarīgi, jo, pirmkārt, barošanas bloka metāla korpusam nevajadzētu būt galvaniskā savienojumā ar akumulatora uzlādes ķēdi, un, otrkārt, parazītu ķēde ir izslēgta.
4. solis
Tagad mums jārisina 1., 14., 15. un 16. tapas. Pirmkārt, tās jāapstaro. Lai to izdarītu, vadu notīra no izolācijas un sadedzina ar lodāmuru. Tas noņems oksīda plēvi, pēc kuras stieple tiek uzklāta uz kolofonijas gabalu, un pēc tam vēlreiz nospiesta ar lodāmuru. Vadam vajadzētu kļūt dzeltenbrūnai. Tagad jums tas jāpiestiprina lodēšanas gabalam un trešo reizi jāpiespiež pēdējo reizi ar lodāmuru. Vadam vajadzētu kļūt sudrabainam. Pēc šīs procedūras beigām paliek daudzvītņu plāno vadu lodēšana.
5. solis
Tukšgaita jāiestata ar maināmu rezistoru potenciometra R10 vidējā stāvoklī. Atvērtās ķēdes spriegums iestatīs pilnu uzlādi diapazonā no 13,8 līdz 14,2 voltiem. Spailes galos ir uzstādīti klipi. Labāk ir padarīt izolācijas caurules daudzkrāsainas, lai netiktu sapinušās vados. Tas var sabojāt ierīci. Sarkanā krāsa parasti attiecas uz plus, bet melnā krāsa ir mīnus.
6. solis
Ja ierīci izmantos tikai akumulatora uzlādēšanai, varat iztikt bez voltmetra un ampērmetra. Pietiks, lai izmantotu potenciometra R10 kalibrēto skalu ar vērtību 5, 5-6, 5 ampēri. Uzlādes procesam no šādas ierīces vajadzētu būt vienkāršam, automātiskam un neprasīt papildu pūles. Šis lādētājs faktiski novērš akumulatora pārkaršanas vai pārmērīgas uzlādes iespēju.
7. solis
Vēl viena automašīnas akumulatora izgatavošanas metode ar savām rokām ir balstīta uz pielāgota divpadsmit voltu adaptera izmantošanu. Tam nav nepieciešama automašīnas akumulatora lādētāja ķēde. Ir svarīgi atcerēties, ka akumulatora spriegumam un barošanas avota spriegumam jābūt vienādam, pretējā gadījumā lādētājs būs bezjēdzīgs.
8. solis
Vispirms jums jāsamazina un jānoņem adaptera stieples gals līdz 5 cm. Tad pretējās stieples tiek šķirtas par 40 cm. Tagad jums katram no vadiem jāuzliek krokodila skava. Lai izvairītos no polaritātes maiņas, noteikti ņemiet līdzi krāsainos klipus. Katrs spaile ir konsekventi jāpievieno akumulatoram, ievērojot principu "no plus līdz plus" un "no mīnus līdz mīnus". Tagad paliek ieslēgt adapteri. Šī metode ir diezgan vienkārša, vienīgās grūtības sagādā pareizā enerģijas avota izvēle. Šāds akumulators uzlādes laikā var pārkarst, tāpēc pārkaršanas gadījumā ir svarīgi to uzraudzīt un uz laiku pārtraukt.
9. solis
Automašīnas akumulatora lādētāju var izgatavot no parastās spuldzes un diodes. Šāda ierīce būs ļoti vienkārša un tai būs nepieciešami ļoti maz sākotnējo elementu: spuldze, pusvadītāja diode, vadi ar spailēm un kontaktdakša. Spuldzei jābūt līdz 200 voltiem. Jo lielāka tā jauda, jo ātrāks būs uzlādes process. Pusvadītāju diodei vajadzētu vadīt elektrību tikai vienā virzienā. Jūs varat veikt, piemēram, uzlādi no klēpjdatora.
10. solis
Gaismas spuldzei jābūt ieslēgtai pusei no kvēlspuldzes, bet, ja tā vispār nedeg, ķēde ir jāmaina. Iespējams, ka gaisma izslēgsies, kad automašīnas akumulators būs pilnībā uzlādēts, taču tas ir maz ticams. Uzlāde ar šādu ierīci aizņems apmēram 10 stundas. Tad tas ir obligāti jāatvieno no tīkla, pretējā gadījumā ir neizbēgama pārkaršana, kas atspējo akumulatoru.
11. solis
Ja situācija ir steidzama un nav laika sarežģītāku lādētāju izgatavošanai, akumulatoru varat uzlādēt, izmantojot jaudīgu diodi, un sildītāju, izmantojot strāvu no tīkla. Jums ir jāizveido savienojums ar tīklu šādā secībā: diode, pēc tam sildītājs, pēc tam akumulators. Šī metode ir neefektīva, jo tā patērē daudz elektrības, un efektivitāte ir tikai 1%. Tāpēc šis lādētājs ir visneuzticamākais, bet arī visvieglāk izgatavojamais.
12. solis
Lai padarītu iespējami vienkāršāku lādētāju, nepieciešamas ievērojamas pūles un tehniskas zināšanas. Labāk vienmēr ir pieejams uzticams rūpnīcas lādētājs, bet, ja nepieciešams un ar pietiekamām tehniskām prasmēm, to varat izdarīt pats.
