Audio sistēma nespēj kvalitatīvi reproducēt visu frekvenču diapazonu, izmantojot vienu skaļruni. Lai reproducētu zemas frekvences, nepieciešams skaļrunis ar lielu konusa laukumu - zemfrekvences skaļrunis. Turklāt zemfrekvences skaļrunis ir nepieciešams arī instalētām multivides sistēmām.
Instrukcijas
1. solis
Zemfrekvences skaļrunis ir paredzēts, lai atveidotu frekvences līdz 100 Hz, bet tā galvenās frekvences ir 60–85 Hz. Tā kā šai ierīcei nepieciešams tilpuma akustiskais dizains, zemāko skaļruni visvieglāk ievietot bagāžniekā. Zemfrekvences skaļruņa uzstādīšana priekšējā panelī ir tehniski ļoti sarežģīta un tiek reti izmantota. Visus zināmos zemfrekvences skaļruņus var iedalīt 3 grupās: zemfrekvences skaļruņi, aktīvie un pasīvie zemfrekvences skaļruņi. Aktīvāko zemfrekvences skaļruni ir visvieglāk uzstādīt, un to veido zemfrekvences skaļrunis un pastiprinātājs. Tas ir lēts, maza izmēra, un visas grūtības uzstādīšanas laikā ir nepieciešamo kabeļu uzlikšana un savienošana. Pasīvā zemfrekvences skaļruņa sastāvs atšķiras no aktīvā, ja nav iebūvēta pastiprinātāja. Atsevišķi ir jāizvēlas pastiprinātājs. Voferi atšķiras no pasīvajiem zemfrekvences skaļruņiem, ja nav korpusa, kas jāveic neatkarīgi. Visizplatītākie skaļruņu izmēri ir 8, 10, 12 un 15 collas. Pašu izgatavots zemfrekvences skaļruņu korpuss būs individuāls, oriģināls un kompakts.
2. solis
Visizplatītākie ir slēgta tipa zemfrekvences skaļruņu korpusi ar basa refleksu. Slēgto kasti ir viegli izgatavot un piedod daudzas uzstādītāja kļūdas. Tam jābūt izgatavotam aizzīmogotam, izturīgam, pievēršot uzmanību pārošanai ar skaļruņa virsmu. Ja tas izdarīts pareizi, difuzoram vajadzētu pretoties nospiešanai un lēnām atgriezties sākotnējā stāvoklī. Ja jūs izmantojat visu sedana bagāžnieka tilpumu kā zemfrekvences skaļruņa korpusu, jums pilnībā jāizolē bagāžnieks no pasažieru nodalījuma un jāuzstāda īpašs akustiskais plaukts. Basu refleksu ports ir noteikta apgabala un garuma ports zemfrekvences skaļruņa korpusā. Basu refleksu korpuss rada lielāku skaņas spiedienu nekā parastais korpuss. Grūtības ir saistītas ar pareizu kastes tilpuma, ostas garuma un sekcijas kombināciju. Kļūda pat vienā parametrā sabojās zemfrekvences skaļruņa darbību. Neatkarīgi no tā, kā jūs uzstādāt zemfrekvences skaļruni, tam jābūt pēc iespējas izolētam no aizmugures skaļruņiem, kas uzstādīti aizmugurējā plauktā.
3. solis
Zemfrekvenču skaļruni var uzstādīt automašīnas bagāžniekā. Šī ir vienkāršākā metode, un nepieciešamo zemfrekvences skaļruņa korpusu ir viegli salikt pats. Slēptai zemfrekvences skaļruņa uzstādīšanai tā pilnīga vai daļēja uzstādīšana tiek izmantota bagāžnieka stūrī, tuvu spārnam. Jūs varat vēl diskrētāk uzstādīt zemfrekvences skaļruni, paslēpjot to zem bagāžnieka iekšējās sienas. Vēl viena iespēja ir uzstādīt zemfrekvences skaļruni uz grīdas. Tas vai nu paaugstina grīdu, vai arī izmanto rezerves riteņa iekšējo tilpumu.
4. solis
Visiem zemfrekvences skaļruņiem ir kreisās un labās puses ieeja, un to savienošanai nepieciešams garš, biezs skaļruņu kabelis. Šo ierīci var savienot ar pastiprinātāja izvadiem un skaļruņiem ar zemfrekvences skaļruņa augsta līmeņa izejām. Tas vienmērīgi sadalīs slodzi uz visu audio sistēmu, un to varēs pakāpeniski palielināt. Jūs varat savienot zemfrekvences skaļruni ar tādām pašām izejām kā skaļruņi. Lai iegūtu labāko variantu, novietojiet zemfrekvences skaļruni vēlamajā vietā, pievienojiet un klausieties mūziku ar basu.
