Ja automašīnas motora darbības laikā rodas neparasts troksnis, klauvēšana un arī benzīna un eļļas patēriņa pieaugums ar jaudas zudumu, tas var liecināt par nopietniem motora darbības traucējumiem. Lai izgatavotu motoru, vispirms tas ir jādiagnosticē.
Instrukcijas
1. solis
Pārbaudiet kompresijas spiedienu cilindros, lai noteiktu virzuļa sistēmas stāvokli. To veic, izmantojot kompresometru. Pēc tam salīdziniet iegūto skaitli ar specifikāciju prasībām: zems spiediens norāda iespējamo gultņu un / vai hidrauliskā sūkņa nodilumu.
2. solis
Noņemiet cilindru bloku, rūpīgi noskalojiet un nosusiniet ar gaisu ar spiedienu. Pārbaudiet bloku un it īpaši eļļas ejas. Ja tam ir plaisas, jums jāiegādājas jauns.
3. solis
Izmantojot lineālu, nosakiet cilindru bloka pārošanās plaknes deformācijas esamību vai neesamību. Lai to izdarītu, iestatiet lineālu pa diagonāli un pa plaknes asīm. Ja plakne ir izliekta vairāk nekā 0,1 mm, cilindru bloks ir jāmaina.
4. solis
Pārbaudiet cilindra bloka blīvumu. Aizveriet dzesēšanas apvalka atveres, piepildiet to ar siltu ūdeni (20-30 ° C) zem 0,3 MPa spiediena. Pagaidiet dažas minūtes, ja ūdens neparādās, tāpēc blīvums ir kārtībā.
5. solis
Izmēra cilindru diametrus ar iekšējo gage garenvirzienā un šķērsvirzienā. Izmēru atšķirība augšējā un citās siksnās parāda cilindru nodiluma daudzumu. Nodiluši līdz 0,15 mm, cilindri ir jānoslīpē. Ja nodilums ir lielāks par 0,15 mm, cilindriem jābūt garlaicīgi.
6. solis
Nomainiet virzuļa gredzenus un, ja nepieciešams, pasūtiet autoservisā cilindra spoguļu rievu, jo to nevar izdarīt neatkarīgi un efektīvi. Tajā pašā laikā pasūtiet jaunu pareiza izmēra virzuļu uzstādīšanu.
7. solis
Uzstādiet jaunus stieņu gultņus, jo tie vienmēr ir sliktā stāvoklī, kad motors tiek remontēts. Ja kloķvārpstas žurnāli ir nolietoti, tie arī jānomaina.
