Katru rītu automašīnu īpašnieki nāk uz autostāvvietām un garāžām, satin dzelzs zirgus un dodas ceļā. Bet dažreiz automašīna var nedarboties un nedarboties.
Ir daudz versiju, visdažādāko iemeslu, taču jums jānosaka tā, kas izraisīja atteikumu. Nav daudz īpašnieku, kurš rīks vai ierīce patstāvīgi pārbauda motoru. Mūsdienu automašīnās uz paneļa tiks parādīts uzraksts par atteices cēloni vai īpašs simbols, kas norāda bojājumu. Vecākos modeļos, kuriem nav borta datoru, īpašnieka acis un ausis darbojas kā testa instrumenti. Jums rūpīgi jāuzklausa skaņas, kuras automašīna izdod vai nerada, mēģinot to iedarbināt.
Bieži vien atteices cēlonis nav motora mehāniski bojājumi, bet gan citi, vienkāršāki iemesli, kas burtiski “atrodas uz virsmas”. Piemēram, pagriežot atslēgu aizdedzes slēdzenē, instrumentiem un vadības lampām vispirms ir jāatdzīvojas. Ja nekas nenotiek, visticamāk, akumulatora elektriskā ķēde ir bojāta. Gadās, ka no akumulatora var izlaist vaļēju spaili. Dažreiz vakarā aizmāršīgie īpašnieki atstāj automašīnu ar ieslēgtiem lukturiem, un līdz rītam akumulators tiek vienkārši izlādējies.
Ja ierīces un lampas darbojas, bet starteris nepagriež motoru, problēma drīzāk ir pati par sevi vai tās elektriskajā daļā. Gadās, ka solenoīda relejs neizdodas mitruma un netīrumu dēļ. Pagriežot atslēgu aizdedzes slēdzenē, vajadzētu dzirdēt izteiktu solenoīda releja klikšķi.
Ja starteris pagriež motora kloķvārpstu, bet tas nedarbojas, tad vispirms jāatceras, ka motora darbībai nepieciešama degviela, kas aizdedzina aizdedzes sistēmu. Tādēļ jums vajadzētu pārliecināties, vai automašīnā ir benzīns, vienkārši apskatot degvielas līmeņa sensoru uz paneļa. Ja ir benzīns, ir pienācis laiks pārbaudīt aizdedzes sistēmu. Šķiet, ka šādā situācijā ir nepieciešami degvielas uzpildes staciju speciālisti ar mēraparatūru, jo šķiet maz ticams, ka pats pārbaudīsit motoru. Bet arī šeit pirmos soļus var spert tieši uz vietas. Lai to izdarītu, jums jāatver pārsegs un jāatgādina aizdedzes sistēmas darbība: elektriskā strāva no ģeneratora tiek piegādāta caur augstsprieguma vadu uz aizdedzes spoli un no turienes uz izplatītāju (aizdedzes sadalītāju), kas noteikta secība, piegādā spriegumu aizdedzes svecēm. Pietiek ar stieples izvilkšanu no izplatītāja un nogādāšanu pie automašīnas metāla daļas, vienlaikus pagriežot aizdedzes atslēgu, lai redzētu dzirksti. Ja tā ir, tad spole darbojas.
