Pagājušajā gadā pasaulslavenā kompānija Google iepazīstināja pasauli ar jaunu projektu, kas varētu pagriezt ierasto automašīnas vadīšanu. Tā ir kļuvusi par unikālu autopilota sistēmu, kas ļauj vadīt transportlīdzekli bez manuālas braukšanas.
Uzstādīta automašīnā, šī autopilota sistēma tiek vadīta uz ceļa, izmantojot dažādus īpašus sensorus, kas apkopo informāciju par apkārtējo telpu. Tās ir īpašas kameras, lāzera radari, kas uzstādīti uz priekšējiem un aizmugurējiem buferiem, GPS navigācijas sistēma, riteņu sensors, kas izseko transportlīdzekļa kustību un nosaka tā atrašanās vietu, un inerciāla mērvienība.
Bet sistēmas kodols ir lāzera gaismas diapazona meklētājs, kas uzstādīts uz transportlīdzekļa jumta. Tas nolasa detalizētu 3D karti no vides, salīdzina saņemto informāciju ar precīzām zemes kartēm un ģenerē datus, kas ļauj automašīnai pārvietoties bez problēmām kosmosā, nepieskaroties citiem satiksmes dalībniekiem un nepārkāpjot noteikumus uz ceļa.
Labi izstrādātas pasaules kartes ir būtiskas transportlīdzekļa efektīvai darbībai un precīzai pozicionēšanai. Tāpēc pirms transportlīdzekļa nosūtīšanas uz bezpilota sacensībām Google speciālisti veic testa braucienu pa plānoto maršrutu.
Turklāt pašpiedziņas automašīnas spēj izrādīt savu "neapmierinātību" ar citiem transportlīdzekļiem, kas neievēro noteikumus uz ceļa. Tātad, apzināti aizturot tos krustojumā, "bezpilota lidaparāts" var nedaudz raustīties uz priekšu.
Līdz šim Google "bezpilota lidaparāti", kas kļuvuši par vairākām Toyota Prius automašīnām, pa Amerikas ceļiem ir nobraukuši aptuveni 500 000 kilometru, uzrādot lieliskus rezultātus. Viņi nekad nekļuva par ceļu satiksmes negadījuma dalībniekiem un nepārkāpa ceļu satiksmes noteikumus.
Turpmākai projekta pārbaudei Google inženieri vēlas samazināt pasažieru skaitu automašīnā no diviem uz vienu - pirms otrajam pilotam nācās nostiprināt automašīnu, izmantojot stūri, ja sistēmā pēkšņi radās nepareiza darbība. Turklāt "bezpilota lidaparātu" testi tiks veikti uz sniegotiem un salabotiem ceļiem.
