Transportlīdzekļa darbības laikā bremžu kluči nolietosies. Neskatoties uz garantēto nobraukumu līdz nākamajai priekšējo paliktņu nomaiņai 10000 km, un aizmugurējo bungu spilventiņu nomaiņai - 25000 km, periodiski jāpārbauda to nodilums. Šī darbība arī palīdzēs noteikt nepieciešamību pēc bremžu suportu apkopes.
Nepieciešams
- - domkrats;
- - atslēgu komplekts;
- - plakans skrūvgriezis;
- - āmurs;
- - lāpa;
- - 2 skrūves М8.
Instrukcijas
1. solis
Novietojiet mašīnu tā, lai jums būtu ērti no tās noņemt jebkuru riteni vismaz no vienas puses. Sāciet ar priekšējām bremžu klučiem, jo nav grūti pārbaudīt disku bremžu nodilumu.
2. solis
Pagrieziet stūri uz sāniem, kur redzēsiet bremžu kluču nodiluma daudzumu, pievelciet rokas bremzi un noņemiet priekšējo riteni. Bremžu suportam ir skata logs, pa kuru jūs varat redzēt atlikušo berzes materiāla slāni - ferodo. Ja materiāls nav redzams zem pieejamā apgaismojuma, spīdiet uz tā lukturīti. Jauniem spilventiņiem berzes oderes biezums vairumā gadījumu ir 10 mm. Kad tie ir 2 mm biezi, nomainiet spilventiņus.
3. solis
Papildus materiāla absolūtam biezumam liela nozīme ir tā nodiluma vienmērīgumam. Ja paliktnis nolietojas leņķī, viens no bremžu suportu vadotnēm ir iestrēdzis. Ja viens bloks nodilst daudz vairāk, tad abas vadotnes ir iestrēgušas. Novērsiet problēmu un nomainiet šādus paliktņus, pēc tam piestipriniet riteni pie mašīnas.
4. solis
Tādā pašā veidā pārbaudiet otro riteni, ja iespējams, šajā posmā. Pēc priekšējo bremžu kluču pārbaudes pārbaudiet arī aizmuguri. Bungu bremzes ir pilnībā slēgti mehānismi, un tos nevar pārbaudīt, nenoņemot bremžu bungas.
5. solis
Pirms aizmugurējā riteņa domkrata ievietojiet blokus zem priekšējā riteņa, vienu priekšā un otru aizmugurē. Tas ir tāpēc, ka stāvbremze neattiecas uz priekšējiem riteņiem. Ar paceltu riteni sēdiet vadītāja sēdeklī un nospiediet bremžu pedāli. Turot to, noņemiet automašīnu no stāvbremzes un lēnām atlaidiet pedāli. Pārliecinieties, ka transportlīdzeklis ir droši novietots.
6. solis
Noņemiet aizmugurējo riteni. Izmantojot divas M8 skrūves, nospiediet bremžu cilindru no tā sēdekļa. Tas tiek darīts šādi: ieskrūvējiet M8 skrūves 2 caurumos uz bungas. Pakāpeniski pievelciet tos ar uzgriežņu atslēgu, panākot vienmērīgāko bungas nolaišanos no tā sēdekļa.
7. solis
Ja nepieciešams, izlabojiet to ar viegliem āmura sitieniem caur saplākšņa dēli. Kad bungas ir stipri nodilušas, izveidojas plecs, kas neļauj bungu noņemt. Šajā gadījumā caur atveri bungā vai aizsargājā priekšautā, izmantojot plakanu skrūvgriezi, pagrieziet regulēšanas skrūvi, izlīdziniet bremžu klučus. Šis process ir neērts, jo spilventiņi jāapvieno ar pieskārienu, jo papildu skata logi nav paredzēti.
8. solis
Pēc bremžu cilindra noņemšanas atskrūvējiet no tā M8 skrūves. Pārbaudiet bremžu klučus. Sākotnējais berzes pārklājuma biezums ir 3-4 mm atkarībā no bremžu lieluma. Ja atlikušais pārklājuma biezums jebkurā spilventiņā ir 0,5 mm vai mazāks, nomainiet bremžu klučus. Bungu bremžu kluču nevienmērīgais nodilums nav iemesls to nomaiņai.
9. solis
Uzstādiet bremžu cilindru, noregulējiet bremžu klučus. Tas jādara, lai labajā un kreisajā ritenī nesaņemtu atšķirīgu bremzēšanas spēku. Tas tiek darīts vienkārši: izmantojot plakanu skrūvgriezi, caur bungas logu vai aizsargājošā priekšautā pagrieziet regulēšanas riteni, līdz spilventiņi pieskaras cilindram. Saspiešanas spēkam jābūt minimālam, lai cilindrs varētu brīvi griezties.
10. solis
Uzstādiet aizmugurējo riteni un dariet to ar otro aizmugurējo riteni.
