Kondensāts automašīnā veidojas brīdī, kad izslēdzat motoru. Ārpusē esošā sistēma atdziest daudz ātrāk nekā iekšpusē, tāpēc izplūdes caurulē var parādīties rasas. Pēc kāda laika tie sasalst, un, ieslēdzot motoru, tie atkal izkausē un sāk pilēt no caurules. Eksperti saka, ka kondensāta uzkrāšanās izplūdes caurulē automašīnai nekaitē, taču paši automašīnu īpašnieki viņiem kategoriski nepiekrīt.
Instrukcijas
1. solis
Kondensāts parādās arī pašā automašīnas dzinējā eļļas sajaukšanās ar ūdeni dēļ. Pēc motora atdzesēšanas tā augšpusē paliek plāksnes slānis - tā ir kondensācija.
Principā kondensāts veidojas gandrīz visās transportlīdzekļa sistēmās. Tomēr ne visi no tiem šajā stāvoklī nevar turpināt darboties efektīvi un droši, tādēļ, ja pamanāt, ka mašīna nedarbojas labi, noorganizējiet kondensāta novadīšanu no vissvarīgākajām automobiļu sistēmām.
2. solis
Ja transportlīdzekļa tvertnē ir uzkrājies kondensāts, izmantojiet īpašu vārstu, lai to automātiski iztukšotu. Uzstādiet drenāžu sava transportlīdzekļa gaisa bremžu rezervuārā. Šāda ierīce nodrošinās stabilu darbību bez traucējumiem, lai novērstu kondensātu. Vārsti ir aprīkoti ar automātisku apkures sistēmu, tāpēc tiek izslēgta tajā uzkrāta mitruma sasalšanas iespēja. Turklāt vārsts tiek apvienots ar separatoru, kas ievērojami paplašina ierīces funkcionalitāti.
3. solis
Kondensātu no pārnesumkārbas var iztukšot manuāli. Lai to izdarītu, atskrūvējiet iztukšošanas aizbāzni pārnesumkārbas apakšdaļā un iztukšojiet kondensātu, zem pārnesumkārbas novietojot lupatu, jo, ja kondensāts nokļūst zem pārsega, var veidoties nepatīkama smaka, kuru pēc tam būs grūti noņemt.
4. solis
Ja esat iztukšojis 15-20 ml kondensāta, tad varat būt drošs: jūsu automašīna ir labā stāvoklī, un šāds kondensāta daudzums nevar ietekmēt tā darbību. Būtībā pēc kondensāta iztukšošanas, ja tas neietekmēja automašīnas veselību, braucot ar savu transportlīdzekli, jums nevajadzētu justies nekādām atšķirībām.
