Iekārtas ilgstošas darbības rezultātā gandrīz visās sistēmās kondensāts veidojas šķidruma vai gāzes formā. Pārmērīga šādu atkritumu uzkrāšanās izraisa transportlīdzekļa traucējumus. Profesionāļi iesaka iztukšot kondensātu no pārnesumkārbas pēc katriem 5 tūkstošiem nobraukto km.
Nepieciešams
- - audums;
- - šļirce;
- - plāna caurule;
- - skava.
Instrukcijas
1. solis
Iedarbiniet motoru un kārtīgi iesildiet transportlīdzekli. Karstums izkausēs kondensātu no želejveida stāvokļa uz šķidru, kas palīdzēs to ātrāk iztukšot. Pirms procedūras veikšanas izslēdziet mašīnu.
2. solis
Novietojiet audumu zem pārnesumkārbas. Tas ir nepieciešams, lai novērstu kondensāta traipu parādīšanos, kas ātri apēd un kam ir pastāvīga nepatīkama smaka.
3. solis
Pārnesumkārbas apakšā ir notekcaurule vai caurule, no turienes jāiztukšo uzkrātais kondensāts. Dažos automašīnu modeļos iztukšošanas caurums ir aizvērts ar sešstūra skrūvi, kas jāatskrūvē. Noņemiet aizbāzni vai atskrūvējiet šļūteni un pārvietojiet to uz motoru.
4. solis
Lai izvadītu uzkrāto šķidrumu, jums jāapbruņojas ar šļirci ar tilpumu 10 ml. Adatas vietā piestipriniet plānu plastmasas vai silikona cauruli un izvelciet to caur caurumu līdz reduktora apakšai. Pēc tam noņemiet kondensāta ūdeni.
5. solis
Atkārtojiet vilkšanas procedūru, līdz šķidrums iztukšojas pārnesumkārbā. Parasti uzkrātā kondensāta kopējais tilpums nedrīkst pārsniegt 30 ml. Pārmērīgs iztukšotā šķidruma daudzums norāda uz zemu benzīna vai gāzes kvalitāti, kā arī par iespējamiem darbības traucējumiem degvielas padeves sistēmā.
6. solis
Pēc pilnīgas kondensāta noņemšanas pievienojiet iztukšošanas atveri reduktorā ar vāciņu vai spiediena šļūteni. Slēgtā kanalizācija papildus jānostiprina ar skavu.
