Autobraucēji no pirmavotiem zina par tādas problēmas esamību kā kompresijas zudums motora cilindros. Iemesli tam var būt pilnīgi dažādi: motors nav pareizi samontēts, zobi ir norauti, zobainā josta ir saplēsta, kloķvārpstas starteris griežas un citi. Bet saspiešanas zudums vēl nav teikums: motoru var atjaunot.
Nepieciešams
- - šļūtene;
- - mašīnu eļļa;
- - stikls;
- - āmurs;
- - petroleja;
- - remetālie līdzekļi.
Instrukcijas
1. solis
Lai labotu defektus, nepieciešama daļēja motora demontāža, kā arī vārstu klapēšana. Mājas darbnīcā sitiens tiek veikts, izmantojot diametram atbilstošu piecpadsmit centimetru šļūteni, kuras galu uzliek vārstam (tas darbosies kā rokturis).
2. solis
Ar āmuru sasmalciniet stiklu pulverī un pēc tam sajauciet to ar mašīnu eļļu. Uzklājiet šo maisījumu vārsta malai un sāciet slaistīšanas procesu. Uzmanieties, lai klapēšanas laikā nenokļūtu uz vārsta kāta, jo tas var nopietni sabojāt textolite vadotnes rokturi.
3. solis
Uzlieciet gumijas šļūtenes rokturi uz vārsta kāta no galvas pretējās puses, tad piespiediet vārstu pret sēdekli un sāciet to pagriezt. Katru reizi pagrieziet vārstu trīsdesmit grādus. Periodiski noraujiet vārstu no sēdekļa un pārvietojiet to uz jaunu vietu (tas ir nepieciešams, lai uz vārsta un sēdekļa virsmas nebūtu lielu apļveida skrāpējumu).
4. solis
Ja uz vārsta virsmas parādās pelēks sliežu ceļš, kura biezums ir no pusotra līdz diviem centimetriem, tas ir pazīme, ka aizklāšanas process ir beidzies. Darba beigās vārsta galvu un zonu skalošanas vietas labi nomazgā ar petroleju. Pārklāšanu var veikt visu veidu motoriem.
5. solis
Ja transportlīdzekļa nobraukums ir pārsniedzis piecdesmit tūkstošus kilometru, ir pēdējais laiks atjaunot motora darbības parametrus. Šiem nolūkiem tiek izmantoti remalanti, kas, pievienojot eļļai, palīdz atjaunot motora daļu nodilušās virsmas. Šie unikālie "preparāti" īsā laikā rada sākotnējo detaļu ģeometrisko izmēru pašatjaunošanos, palielina saspiešanu, samazina degvielas patēriņu un arī normalizē automašīnas dzinēja parametrus.
