Tīrs ūdeņradis automobiļu pasaulē tika ieviests kā ideāla degviela. Milzīgais ūdeņraža enerģijas potenciāls un bagātīgie atjaunojamie avoti atbilst daudzām mūsdienu patērētāja prasībām. Ūdeņradim tomēr ir savi trūkumi. Zinātnes un tehnoloģiju eksperti turpina censties novērst šos trūkumus, un ūdeņradis galu galā var kļūt par ilgi gaidīto naftas un gāzes aizstājēju. Pa to laiku apsveriet ūdeņraža automobiļu priekšrocības un trūkumus pašreizējā laikā.
Trešdiena
Ūdeņraža degvielas izmantošana iekšdedzes motorā nerada piesārņojumu ar izplūdes gāzēm. Automašīna joprojām var radīt piesārņojumu no citiem avotiem (piemēram, smērvielas eļļa), bet ūdeņradis kā degviela nepiesārņo vidi. Kad ūdeņradis apvienojas ar gaisu, skābeklis un ūdeņradis tiek sadedzināti, lai iegūtu ūdeni.
Atjaunojamība
Ūdeņradis ir atjaunojams degvielas avots. Kad tas tiek sadedzināts, veidojas ūdens. To var sadalīt tā sastāvdaļās (ūdeņradis un skābeklis), radot vairāk ūdeņraža atomu. Ciklu nevar pārtraukt, jo procesā nav ķīmisku izmaiņu, kas novērstu ūdeņraža ražošanu. Atšķirībā no naftas ķīmijas, ūdeņradi var efektīvi un atkārtoti izmantot kā automobiļu degvielas avotu.
Pieejamība
Ūdeņraža automašīnas ir kļuvušas lētākas, taču infrastruktūra to apkalpošanai ievērojami atpaliek. Ūdeņradis netiek iesūknēts mašīnā kā gāze, bet gan kā kriogēns (ļoti auksts) šķidrums. Ūdeņraža uzpildes staciju atrašana prasa plānošanu un viltus, lai veiktu salīdzinoši lielus attālumus. Daudzos Krievijas reģionos nav pietiekamu apstākļu ūdeņraža automašīnām, degvielas uzpildes stacijas atrodas tālu viena no otras.
Ūdeņraža ražošana nav brīva. Ūdeņraža destilēšanai nepieciešams ievērojams enerģijas patēriņš. Caur ūdeni plūst elektriskā strāva, kas rada brīvu ūdeņradi un skābekli. Ūdeņradis paceļas virs skābekļa un tiek savākts un sašķidrināts. Ūdeņraža elektrolīze un sašķidrināšana ir energoietilpīgs process. Tas ietekmē ūdeņraža pieejamību brīvajā tirgū.
Korozija
Ūdeņradis ir gaistošs elements, kas viegli apvienojas ar lielāko daļu citu elementu. Šis apvienošanas process rada dažādus efektus, mijiedarbojoties ar metāliem un citiem materiāliem. Tīrs ūdeņradis var ļoti ātri korozēt metālus, un šīs problēmas inženiertehniskie risinājumi palielina ūdeņraža automobiļu izmaksas. Vienkārši benzīna aizstāšana ar ūdeņradi problēmu neatrisina. Dzinēji, degvielas tvertnes un sistēmas jāprojektē un jābūvē tikai ūdeņraža degvielai.
