No izplūdes caurules var izdalīt gan tvaiku, gan dūmus. Ja tvaiks nav briesmīgs, tad, kad parādās dūmi, jāveic diagnoze. Dūmi var būt tīri balti, gandrīz balti vai pat melni. Un krāsa norāda uz motora darbības traucējumiem.
Izplūdes gāzu dūmi var brīdināt vidējo vadītāju. Vienkārši neķeriet galvu un neskaniet modinātāju uzreiz. Iespējams, ka izplūdes sistēmas dūmi nav bīstami un nekādā veidā neietekmēs motora darbību. Pirmkārt, jums jāpievērš uzmanība šo dūmu krāsai un tikai pēc tam izdariet secinājumus par to, kas tieši ir nepareizs ar motoru, vai tas ir nepieciešams remonts un apkope. Motora darbības traucējumus var noteikt pēc izplūdes gāzu krāsas.
Izplūdes tvaiki
Iesācēji autovadītāji, kuri slikti pārzina automašīnas, bet jau dzirdējuši no "pieredzējušiem" autobraucējiem par izplūdes caurules dūmiem, bieži sajauc tvaiku ar dūmiem. Tiklīdz apkārtējā temperatūra pazeminās, kādu laiku var novērot baltus dūmus no skursteņa. Bet tas faktiski ir vienkāršs pāris. Izelpojiet gaisu no plaušām. Jūs redzēsiet tieši to pašu tvaiku.
Tagad iedomājieties, ka nakts laikā visas motora un izplūdes sistēmas daļas ir atdzisušas. No rīta jūs iedarbināt motoru, un tajā sāk norisināties procesi ar intensīvu apkuri. Saskaņā ar visiem fizikas likumiem sāks veidoties kondensāts, kas izplūdes gāzu spēka ietekmē mēdz iziet - uz izpūtēju un izplūdes cauruli.
Izplūdes dūmi
Bet gadās, ka pat uz silta motora no izplūdes caurules izplūst melni dūmi. Tas ir visbīstamākais simptoms. Šīs parādības cēlonis var būt eļļas skrāpi gredzenu vai vārsta kāta blīvējumu iznīcināšana. Pirmie ir uzstādīti uz visiem virzuļiem, bet otrie - uz vārstiem. Kad gredzeni saplīst, motors sāk patērēt vairāk eļļas. Elpošana izdala arī melnus dūmus vai baltus ar zilganu nokrāsu, kas piesārņo gaisa filtru.
Vārsta kāta blīvējumu un blīvju nomaiņa palīdzēs atbrīvoties no melnajiem dūmiem. Bet pirms gredzenu nomaiņas noteikti pārbaudiet, vai cilindriem ir nepieciešams garlaicīgi. To var noteikt, izmērot piedurkņu apkārtmēru. Ja tiem ir elipses forma, tad ir nepieciešams urbt cilindrus un nomainīt virzuļu grupu. Pat ja jūs vienkārši maināt gredzenus, braucat ar motoru, kādu laiku nepakļaujiet to pārmērīgai slodzei.
Bet balti dūmi uz silta motora arī nav labs simptoms. Baltus dūmus izraisa dzesēšanas šķidruma iekļūšana eļļošanas sistēmā. To nav grūti noteikt, jo dzesēšanas šķidruma līmenis samazināsies, un eļļa eļļošanas sistēmā, atšķaidīta ar antifrīzu, kļūs skaidrāka un vieglāka, un uz tās virsmas veidosies putas. Galvenais antifrīza noplūdes eļļošanas sistēmā iemesls ir cilindra galvas blīves iznīcināšana. Nedaudz retāk ietekmē vaļīgu galvas pielāgošanos blokam.
