Nelieli akmeņi, vidusdaļas, sistēmā ielejamais ūdens var izraisīt radiatora iekšēju vai ārēju piesārņojumu. Lai to notīrītu, būs nepieciešama augstspiediena mazgātāja vai kompresors. Tas būs nedaudz grūtāk, ja radiatorā parādīsies noplūde.
Automašīnai ir nepieciešams radiators, lai efektīvi atdzesētu motoru. Ja tas ir aizsērējis no iekšpuses vai ārpuses, tad dzesēšanas šķidruma temperatūra paaugstinās, motors iziet no parastā režīma. Aizsērēšanas cēloņi var būt dažādi. No ārpuses radiators parasti ir aizsērējis midges, lapotnes, oļi, putekļi, zirnekļu tīkli. Citiem vārdiem sakot, viss, kas var nokļūt radiatora režģī, atrodoties ceļā.
Bet iekšpusē esošie kanāli bieži ir aizsērējuši. Antifrīza vietā mēs ielējām krāna ūdeni, un tajā ir daudz sāļu. Šie sāļi tiek nogulsnēti dzesēšanas sistēmā, pēc tam atslāņojas un gabalos dodas pastaigā uz radiatoru, caurulēm, sūkni. Arī izveidojusies skala galu galā nonāk radiatorā. Un cauruļu biezums ir ļoti mazs, tie ātri aizsērē ar nogulsnēm.
Ko darīt, ja radiators ir aizsērējis?
Visefektīvākais veids, kā noņemt ārējo piesārņojumu, ir ūdens skalošana ar augstspiediena spiedienu. Bet vispirms vislabāk ir iztukšot dzesēšanas šķidrumu, noņemt radiatoru un pārbaudīt, vai tajā nav bojājumu, novērtēt piesārņojuma pakāpi. Vispirms ir ieteicams visu virsmu pārklāt ar īpašām putām, ļaut tam kādu laiku izslēgties.
Pēc tam, kad radiators ir nostāvējies mazgāšanas līdzeklī, rūpīgi apstrādājiet to ar ūdens strūklu zem augsta spiediena. Mazgāšanas vienības spēj radīt nepieciešamo spiedienu. Atbrīvoties no iekšējā piesārņojuma ir nedaudz grūtāk. Alternatīvi izmantojiet sadzīves produktus, kurus izmanto kanalizācijas cauruļu tīrīšanai. Neglabājiet produktu tikai ilgu laiku radiatorā.
Pēc tā lietošanas noteikti rūpīgi izskalojiet visus radiatora kanālus. Neskatoties uz to, ka tie nav atdalāmi, jūs joprojām varat noņemt sānu sienas (tikai montāžas laikā būs nepieciešams bagātīgi ieeļļot blīves ar hermētiķi un ļaut tam kādu laiku nostāties). Izjaucot sānu sienas, katru cauruli var izpūst ar saspiestu gaisu. Šī ir nesāpīgākā tīrīšanas metode.
Bet ko tad, ja parādījās noplūde?
Šeit tas ir nedaudz grūtāk, vispirms ir jānosaka precīza urbuma vieta, no kuras nāca antifrīzs. Kad to atradīsit, tad novērtējiet katastrofas apmēru. Ja caurums atrodas plastmasas sānos, tad jums būs jānoņem radiators, jāapstrādā plaisa ar šķīdinātāju vai vaitspirtu un pēc tam jāpielīmē ar epoksīda līmi. Bet, kā liecina prakse, aukstā metināšana ir daudz labāka, to ir viegli iegūt, tas pilnībā novērsīs noplūdi, un jūs daudzus gadus aizmirsīsit, ka tas bija.
Bet ko tad, ja parādās šūnveida noplūde? Tad ir divas izejas - vai nu lodēt, vai atvienot cauruli, no kuras tā plūst. Lodēšana ir efektīva, ja bojājumi ir nelieli (piemēram, plāna plaisa). Lai veiktu darbu, jums būs nepieciešams jaudīgs lodāmurs. Bet, ja ir daudz bojājumu, tad daudz labāk būs sagriezt bojāto cauruli un iegūtos divus galus saliekt ar platipiem.
Pēc tam attaukojiet un pārklājiet galus ar aukstu metināšanu vai lodēšanu tā, lai no nelielām plaisām nebūtu noplūdes. Jūs varat iztikt bez caurules saliekšanas, ja noņemat daļu šūnveida, notīriet virsmu, attaukojat to un vienmērīgi pārklājiet noplūdi ar aukstu metināšanu. Ņemiet vērā, ka visi darbi jāveic bez sistēmas dzesēšanas šķidruma.
