Katra automašīnas dzinēja iespējas ir ierobežotas, un dažreiz automašīnas īpašnieks vēlas uzlabot tā veiktspēju. Ja ir iespēja sazināties ar automašīnu pārstāvniecību, tad vislabāk ir rīkoties tieši tā. Tomēr jūs pats varat sūknēt motoru.
Nepieciešams
- - kompresors;
- - nulles pretestības filtrs;
- - līdzsvarots vārpsta;
- - savienotājstieņi;
- - turbokompresors.
Instrukcijas
1. solis
Nomainiet esošo gaisa filtru ar nulles pretestības filtru. Lai to izdarītu, uzstādiet ieplūdes uztvērēju, kura tilpums varētu būt lielāks; tam vajadzētu būt arī pēc iespējas mazākam ieplūdes kolektoram. Pēc tam mainiet droseļvārstu, lai palielinātu tā šķērsgriezumu. Atcerieties, ka droseļvārsta korpuss, kolektors, karburators, gaisa filtrs un ieplūdes kolektors ir neatņemami motora ieplūdes regulēšanai.
2. solis
Palieliniet cilindra urbuma un virzuļa gājienu. Tas ir nepieciešams, lai dzinējs varētu uzņemt pēc iespējas vairāk gaisa un degvielas maisījuma. Šīs izmaiņas veicinās griezes momenta palielināšanos, kā arī nedaudz palielinās jaudu.
3. solis
Pēc tam noregulējiet cilindra galvu (cilindra galvu), jo šis faktors visvairāk ietekmē jaudu un tā pieaugumu. Lai noregulētu cilindra galvu, palieliniet cilindra bloka kolektora un kanālu šķērsgriezumu, vārsta sēdekļu iekšējo diametru. Pēc tam nomainiet sadales vārpstu, lai vārsts varētu atvērt ar lielāku amplitūdu. Nomainiet veco karburatoru ar labāku modeli. Pēc tam sazinieties ar speciālu autoservisu, lai urbtu cilindru bloku, lai izvairītos no tā sienu defektiem.
4. solis
Uzstādiet automašīnā turbokompresoru tā, lai šī konstrukcija palīdzētu radīt pārmērīgu spiedienu tieši pie motora ieplūdes, izmantojot izplūdes gāzu enerģiju.
5. solis
Lai labotu programmu, kas atbildīga par injekciju, sazinieties ar vedni. Šo procesu sauc par mikroshēmu regulēšanu. Tas padara automašīnu ekonomisku, viegli vadāmu un atsaucīgāku. Ietaupījums sasniedz vienu litru uz simts kilometriem.
