Protams, jūs jau zināt, ka motors ir automašīnas sirds, tāpēc tam jāpievērš pienācīga uzmanība. Autobraucēji cenšas piepildīt vislabākās kvalitātes motoru, šīs prasības pārkāpšana var izraisīt katastrofālas sekas. Ir pienācis laiks izlemt par eļļas izvēli, ņemot vērā dažas īpašības un rādītājus.
Neatkarīgi no tā, cik daudz autobraucēju strīdas par sintētiskās, daļēji sintētiskās vai minerāleļļas priekšrocībām, izvēle vienmēr paliek automašīnas īpašniekam. Bet tajā pašā laikā būtu jāņem vērā vairāki nopietni punkti. Vispirms ir jānoskaidro ražotāja ieteikumi. Rūpīgi izpētiet servisa grāmatu, tajā jānorāda, kuru eļļu ražotājs iesaka tieši šai automašīnai. Ja esat iegādājies lietotu automašīnu vai bez grāmatas, informāciju varat iegūt no oficiālajiem zīmola pārstāvjiem.
Tas viss attiecas uz motoreļļu ķīmisko sastāvu un ražotāja pievienoto piedevu īpašībām. Mēs varam teikt, ka eļļas satur atšķirīgu piedevu komplektu, tāpēc tās ir paredzētas dažādiem darba apstākļiem un dzinējiem. Nepareiza motoreļļas izvēle labākajā gadījumā palielinās degvielas patēriņu un samazinās motora jaudu, sliktākajā gadījumā - tas tuvinās situāciju motora kapitālajam remontam.
Tagad ir vērts novērtēt, vai iepriekšējā eļļas izvēle bija pareiza, tas ir, cik kvalitatīva un piemērota eļļa iepriekš tika ielejama motorā. Ja iegādājāties automašīnu rokā, jautājiet iepriekšējam īpašniekam šo informāciju. Ja viņš nevēlas stāstīt vai neatceras, tad jums būs jāsaskaras ar papildu izmaksām. Pirms atkārtotas eļļas nomaiņas jums būs rūpīgi jāizskalo motors.
Sastādiet dažādu ražotāju un zīmolu eļļu sarakstu, kas raksturīgas tieši jūsu dzelzs zirgam. Starp tiem jums vajadzētu meklēt eļļas, kuras ir sertificējis ražotājs, šādu informāciju var atrast uz etiķetes. Tagad ir pienācis laiks aplūkot viskozitāti. Ja vairākus gadus mašīnas motorā ir ielejta minerāleļļa, mikroprazes, kas veidojas starplikā, tiek piepildītas ar nogulsnēm. Zelta vidusceļš ir pussintētisks, ko iegūst no minerāleļļas hidrokrekinga procesā. Šādas eļļas priekšrocība ir ne tikai cena, bet arī fakts, ka pāreja no minerāleļļas uz pussintētiku nav tik kritiska.
Motoreļļas tiek iedalītas vasaras viskozitātes pakāpēs (20, 30, 40, 50, 60) un ziemas (0W, 5W, 10W, 15W, 20W). Pirmajā attēlā parādīta dinamiskā viskozitāte zem nulles temperatūras (pie kuras sākums ir garantēts). Otrais skaitlis norāda dinamisko un kinemātisko viskozitāti 100-150 grādos vasarā. Eļļas viskozitāte ar indeksu 50 vai 60 ir paredzēta jaudīgiem motoriem un motoriem, kuru nobraukums pārsniedz 100 000 kilometrus. Sintētiskā eļļa šādā motorā plūst caur blīvēm un blīvēm.
