Savlaicīga VAZ sprauslu nomaiņa ļaus izvairīties no pārmērīga degvielas patēriņa un ievērojami palielināt motora resursus. Nepieciešamību pēc nomaiņas nosaka vairākas raksturīgas pazīmes.
Mūsdienās degvielas iesmidzinātājs ir neaizstājams visu Volgas automobiļu rūpnīcas dzinēju atribūts. Šī modernā detaļa nodrošina automašīnas ekonomiju, uzlabo tā ekspluatācijas īpašības salīdzinājumā ar karburatora modeļiem, kas kļuvuši par pagātni. Teorētiski sprausla var apkalpot 70-80 tūkstošus kilometru bez apkopes, taču praksē, ņemot vērā krievu benzīna "īpatnības", pēc 30-40 tūkstošiem jums ir jāiztīra šī daļa, un par 100 tūkstošiem jūs varat domāt par nomaiņu. to.
Injektoru darbības traucējumu pazīmes
Inžektoru nomaiņas laiku nosaka ne tikai benzīna kvalitāte, bet arī citu agregātu pareiza darbība un pat braukšanas stils, kas ietekmē motora nodiluma ātrumu. Tāpēc, ja pēc 30–40 tūkstošiem darba motors darbojas normāli, nekas nav jādara iepriekš. Bet, ja automašīna bieži pēkšņi sāk apstāties, degvielas patēriņš ir pieaudzis un jauda ir samazinājusies, tad tas jau ir pamats domāt par inžektoru nomaiņu. Sekundārās pazīmes ir piesārņotas izplūdes gāzes un piespiedu motora apgriezienu skaita izmaiņas. Tomēr, pirms sākt nomainīt inžektorus, joprojām ieteicams veikt diagnostiku, jo darbības traucējumu cēlonis var būt citās vienībās.
Skalošanas sprauslas
Šī darbība pagarinās aprakstītās iesmidzināšanas dzinēja daļas kalpošanas laiku un ietaupīs jūs no dārgu jaunu rezerves daļu iegādes. Nākamās skalošanas periods parasti ir robežās no 20 līdz 40 tūkstošiem kilometru; un, ja mēs runājam par laiku, tad procedūra jāatkārto vismaz reizi gadā. Labāk, protams, darīt to agrāk. Ja darbības laiks tiek aizkavēts un sākas skalošana, piemēram, pēc 70 tūkstošiem km nobraukšanas, tad sprauslu tīrīšana var radīt nopietnas problēmas. Fakts ir tāds, ka sveķu nogulsnes, ko mazgā ķīmija, var aizsprostot augstspiediena degvielas sūkni (iesmidzināšanas sūkni), kura remonts ir diezgan dārgs un tā izmaksas nav salīdzināmas ar sprauslu skalošanas vai pat nomaiņas izmaksām.
Diagnostiku labāk veikt specializētā tehniskā centrā, taču ir pilnīgi iespējams patstāvīgi notīrīt sprauslas: veikalos ir liela izvēle atbilstošu produktu. Pēc automašīnas skalošanas procedūras jauda manāmi "palielināsies", palaišana ziemā būs vieglāka, gāzes patēriņš samazināsies (līdz 15-20%). Tāpēc, ja spidometrs joprojām ir tālu no 100 000, loģiskāk ir tīrīt inžektorus, nevis iegādāties jaunus.
