Automašīnas ir pieejamas ar priekšējo, aizmugurējo un pilnpiedziņu. Turklāt katram piedziņas veidam ir savi plusi un mīnusi. Lietojot dažādus diskus, pat braukšanas stils ir atšķirīgs. Tāpēc iesācējiem labāk piemērots tas, kuru ir vieglāk vadīt un drošāk.
Tiesības saņemtas, tagad radās jautājums, kuru automašīnu izvēlēties. Iesācējam ir nepieciešama automašīna, kuru ir viegli vadīt, uzturēt un pietiekami ekonomiski. Un visi šie rādītāji, dīvainā kārtā, ir atkarīgi no piedziņas veida. Visizplatītākais ir priekšējais, tas ir arī lētākais. Pilnīgi visām budžeta klases automašīnām ir priekšējie piedziņas riteņi. Bet ir arī pilnpiedziņas iespējas un aizmugures piedziņa, tāpēc arī pirms automašīnas izvēles tās būtu jāapsver rūpīgāk.
Priekšējo riteņu piedziņas automašīnas
Lēti un jautri - tas ir par viņiem. Bet iesācējiem, kuri nesen brauca ar automašīnu, tas ir ideālākais variants. Sacīkstēm priekšpiedziņas automašīna nav piemērota, jo tās dinamika ir diezgan vāja. Bet vadāmība ir lieliska, lai gan, veicot pagriezienu, pastāv priekšējo riteņu nojaukšanas risks. Bet šis risks ir ļoti mazs, un ar mierīgu braukšanas stilu nav pat iespēju nojaukt.
Bet šāda veida piedziņai ir arī priekšrocība. Vissvarīgākais ir apvidus spēja, jo motors ir uzstādīts starp piedziņas riteņiem. Tas ir, automašīnas lielākā daļa ir koncentrēta priekšā. Riteņa saķere ir ļoti laba. Arī priekšpiedziņas automašīnas ir diezgan ekonomiskas, tās patērē maz benzīna un tām ir diezgan augsta komforta pakāpe. Ir svarīgi tikai neaizmirst saglabāt riepās vienādu spiedienu, pretējā gadījumā pasliktināsies komforts.
4 riteņu piedziņas automašīnas
Turklāt tie ir acīmredzami - tā ir augsta pārrobežu spēja. Tas ir daudz augstāks nekā priekšējo piedziņu. Trūkumi ir arī uz virsmas - dizaina sarežģītība un līdz ar to arī cena. Un, ja tam pievienojat automašīnas lielo apetīti, jo motors patērē vairāk benzīna, tad šādas automašīnas uzturēšana radīs pensu.
Šādu piedziņu aktīvi izmanto vadītāju automašīnās, kā arī militārajos transportlīdzekļos, apvidus transportlīdzekļos rallijam, medībām un makšķerēšanai. Ja nedodaties pa koplietošanas ceļiem, bet braucat pa mežiem, purviem, tuksnešiem, tad labāk, protams, izvēlēties pilnpiedziņas transportlīdzekli.
Aizmugures piedziņas automašīnas
Visdārgākās automašīnas, kuras mūsdienās ražo ASV un Eiropā, pat pašmāju klasika, ir aprīkotas ar aizmugurējo riteņu piedziņu. Nav īsti skaidrs, kā klasika nonāca dārgu automašīnu kategorijā, līdzīgi kā vācu bažas. Ļoti labas ātruma īpašības, labāks automašīnas paātrinājums, augsta dinamika. Šo iemeslu dēļ tieši aizmugurējo riteņu piedziņu aktīvi izmanto sporta automašīnām, kas piedalās sacīkstēs.
Viss par tiem ir labs, pat degvielas patēriņš ir pienācīgi mazs, salīdzinot ar pilnpiedziņu. Bet buksēšanas iespēja ir ārkārtīgi liela, un izkļūt no tās nav viegli. Tikai šī iemesla dēļ iesācējiem labāk atteikties iegādāties automašīnu ar aizmugures piedziņu. Bet profesionāļiem patiks aizmugures piedziņa. Galvenais plus ir atgrūšanās trūkums pie stūres, kas ir sastopams ar priekšpiedziņas automašīnām.
