Vairāk nekā trešdaļa Maskavas degvielas uzpildes staciju var būt slēgtas uz nenoteiktu laiku. Neatkarīgās degvielas uzpildes stacijas saskārās ar problēmām, jo Maskavas naftas pārstrādes rūpnīca atteicās piegādāt tām augstas kvalitātes degvielu.
Jau septembra sākumā, nepaskaidrojot iemeslus, Maskavas naftas pārstrādes rūpnīca atteicās pārdot operatoriem degvielu AI-95, 92 un 98. Un drīz vien galvenā galvaspilsētas naftas pārstrādes rūpnīca, kas ražo aptuveni 150 tūkstošus tonnu benzīna Maskavas tirgum, tiks slēgts uz plānotajiem remontiem, kas varētu ievērojami pasliktināt situāciju …
Sakarā ar atteikumu pārdot benzīnu Maskavas naftas pārstrādes rūpnīcā un citu iespēju trūkumu neatkarīgo degvielas uzpildes staciju operatori sāka to iegādāties Jaroslavļā. Ziņas par gaidāmo rūpnīcas slēgšanu ietekmēja degvielas apmaiņas cenu izmaiņas uz augstākām cenām. Arī piegādes no Jaroslavļas un pārkraušanas izmaksas tagad ir pieskaitītas benzīna izmaksām. Ņemot vērā darbinieku algas, nodokļus un citus izdevumus, operatori ir spiesti noteikt mazumtirdzniecības cenu 34 rubļu apmērā. Visticamāk, neviens par šādu cenu netirgos: klienti degvielu uzpilda degvielas uzpildes stacijās, kur litra cena būs zem 30 rubļu.
Tikai degvielas uzpildes stacijas, kas pieder naftas kompānijām, var atļauties pārdot benzīnu par cenu, kas nepārsniedz 30 rubļus litrā. Ja situācija nemainīsies, lielākajai daļai neatkarīgo degvielas uzpildes staciju būs jāpārtrauc sava darbība.
Pēc ražošanas kompleksa apturēšanas Maskavā reģioni apmierinās pieprasījumu pēc degvielas galvaspilsētā. Tomēr vēl nav zināms, kā uzdevums tiks izpildīts. Visticamāk, šajā jautājumā būs jāiejaucas Federālajam monopola dienestam.
Pašā uzņēmumā viņi aicina situāciju nedramatizēt, solot, ka remonta laikā tas neplāno pārtraukt darbu un samazināt ražošanas apjomus. Lai kompensētu degvielas produktu trūkumu remontdarbu laikā, Gazpromņeft-MNPZ rūpnīca šodien veido naftas produktu rezerves krājumus.
