Automašīnas kopumā un jo īpaši atsevišķu daļu pašregulēšanai vai pielāgošanai ir nepieciešama laba sagatavošana, pieredze un atrašanās vieta. Jāatceras, ka atsevišķas detaļas nav iespējams salabot bezgalīgi. Vienā jaukā dienā jums jāpasaka sev, ka šīs daļas jau ir kalpojušas pašas, un ir pienācis laiks tās nomainīt pret jaunām. Atkritumu labot nav vērts, jo galu galā tas maksās daudz vairāk nekā detaļas atjaunināšana.
Tas ir nepieciešams
rafinēts petroleja vai alkohols
Instrukcijas
1. solis
Ja problēmas ar dzinēju galvenokārt ir saistītas ar tukšgaitas sistēmu, mēģiniet iztīrīt karburatoru. Šo problēmu cēlonis parasti ir aizsērējusi degvielas strūkla. Lūdzu, ņemiet vērā, ka, ja jūs jau iepriekš esat mēģinājis izpūst šo karburatoru, tad nepieredzētu darbību gadījumā jūs varētu atstāt nelielus detaļu gružus.
2. solis
Kad atskrūvējat skrūvi, atcerieties apgriezienu skaitu, kas būs jāveic, jo pēc tam būs nepieciešams to pievilkt par tādu pašu summu. Nespiediet pārāk stipri uz skrūvi. Kā jau minēts, karburators ir trausla daļa, un jūs varat kaut ko salauzt. Un tad būs ļoti grūti iegūt gala gabalu.
3. solis
Pārliecinieties, ka nezaudē mazas pašas skrūves, tās atsperes, paplāksnes un arī gumijas gredzena daļas. Viņi gandrīz vienmēr paliek karburatorā, nevis iznāk ar propelleru. Pūšot, viņi izkliedēs dažādos virzienos, un tad jūs tos nesavāksit.
4. solis
Parasti karburatora palaišanas ierīces vārsti un vispārējā vilce tiek fiksēta ar īpašiem plastmasas skavām. Izvelciet tos ļoti uzmanīgi, lai nejauši nesagrieztu šo slēdzeņu galvas. Būs grūti tos nomainīt. Karburators ir izjaukts.
5. solis
Sāciet mazgāt visus kanālus, detaļas, daļas. Tam izmantojiet īpaši sagatavotu sveķu šķīdinātāju. Smaganu tīrīšanai izmantojiet rafinētu petroleju vai spirtu. Pēc tam, kad esat visu kārtīgi izmazgājis, izpūtiet to ar saspiestu gaisu, kura spiedienam nevajadzētu būt zemākam par 3kg / cm2.
6. solis
Pēc karburatora tīrīšanas un tīrīšanas tas ir jāsamontē. Samontējiet karburatoru apgrieztā secībā. Uz tīrajiem gumijas blīvējumiem noteikti uzklājiet nedaudz šķidruma smērvielu, lai tie netiktu sabojāti, apsēžoties uz detaļām. Precīzi ievietojiet diafragmu un ieskrūvējiet visas skrūves, ievērojot to pašu piesardzību, kā demontējot karburatoru.
