Sajūgs ir automašīnas bloks, kas ir paredzēts, lai atvieglotu vadīšanu, ideālu startēšanu un pārnesumu pārslēgšanu. Sajūga bloka nomaiņa Oka neatšķiras no deviņu vai desmit nomaiņas. Automašīnas izmēri ir tikai mazāki.
Sajūgs automašīnā ir nepieciešams, lai atvienotu pārnesumkārbu un motoru. Lai sāktu vienmērīgi un lai atvieglotu pārnesumu pārslēgšanu, nepieciešams pārtraukt savienojumu starp pārnesumkārbu un motoru. Mēģināt novilkt, neatvienojot sajūgu? Protams, jums ir noteiktas prasmes, jūs varat gan sākt darbu, gan pārslēgt pārnesumus. Bet to būs pietiekami grūti izdarīt. Turklāt slodze gan motoram, gan kastei palielinās vairākas reizes. Rezultāts ir ātrs zobratu un vārpstu nodilums.
No kā sastāv Oka sajūgs?
Sāksim pie pedāļa un ejam līdz pašām beigām. Pirmkārt, Oka ir uzstādīts kabeļu piedziņa. Tam ir vairākas priekšrocības. Piemēram, lētums, apkopes vieglums, nomaiņas vienkāršība, izturība. Otrkārt, pats sajūga bloks ir divu disku, tāpat kā lielākajā daļā mūsdienu automašīnu. Vairāku disku tipi parasti tiek uzstādīti mehāniskajiem transportlīdzekļiem.
Galvenie un vergu diski ir vienības pamats. Svins (grozs) ir pieskrūvēts uz spararata, kas piestiprināts pie motora kloķvārpstas. Bet vergs tiek uzstādīts uz pārnesumkārbas ieejas vārpstas, izmantojot tikai savītu savienojumu. Vēl viena montāžas detaļa ir atbrīvošanas gultnis, kas nepieciešams, lai izspiestu virzīto disku prom no piedziņas. Gultnis pārvietojas pa ieejas vārpstu un brīvi griežas.
Sajūga nomaiņa Oka
Pirms darba uzsākšanas atvienojiet akumulatoru un iztukšojiet eļļu no kastes. Bez tā būs vieglāk, taču procedūra var netikt veikta; rūpīgi izjaucot, jūs nezaudēsiet eļļas pilienu. Jebkurā gadījumā jums ir jānoņem lodziņš, bez tā nevar iztikt. Visērtāk ir veikt bedres, estakādes vai pacēlāja remontu. Tomēr, ja ir pat neliels tramplīns, tad to var noņemt.
Pirmkārt, mēs paceļam automašīnas priekšpusi, uzstādām to uz statīviem un noņemam riteņus. No pārnesumkārbas ir nepieciešams noņemt CV savienojumus, tam mēs atskrūvējam lodīšu savienojumus. Lūdzu, ņemiet vērā, ka granātas ir jānoņem pa vienai. Viņi vispirms noņēma vienu, ievietoja spraudni tā vietā, tikai pēc tam sāka noņemt otro. Pretējā gadījumā jūs gaida nepatikšanas - diferenciāļa pārnesumi iekritīs pārnesumkārbas korpusā. Mums tas būs jāizjauc un jātērē daudz laika zobratu montāžai.
Noņemot kārbu, jūs varat sākt nomainīt sajūga bloka daļas. Vispirms noņemiet grozu, kas piestiprināts spararam ar sešām skrūvēm. Ņemiet vērā, ka pēc noņemšanas šīs skrūves nedrīkst atkārtoti uzstādīt. Grozā ir iedzīts disks. Visefektīvāk ir nomainīt visas detaļas, tad jūs noteikti nekļūdīsities. Neaizmirstiet, ka pēc disku uzstādīšanas jums nav nekavējoties jāpievelk stiprinājuma skrūves, vispirms ir nepieciešams centrēt. Neaizmirstiet arī atbrīvošanas gultni. Sīkums, bet, ja tas sāk buzzēt, tad jūs sevi aizrādīsit, ka to nemainījāt. Skaņa, atklāti sakot, nav patīkama.
