Sajūga diska nomaiņa ar berzes uzlikām, neskatoties uz tā darbietilpību, no autoservisa speciālistiem prasa ne vairāk kā pusotru stundu. Ar neatkarīgu norādītās transmisijas daļas nomaiņu automašīnas īpašnieks pavadīs apmēram 4 stundas.
Tas ir nepieciešams
- Uzgriežņa galva 13 mm,
- uzgriežņa galva 19 mm,
- poga ar pagarinājuma ieliktņiem,
- primārās pārnesumkārbas veltnis.
Instrukcijas
1. solis
Ērtāk ir strādāt ar pacēlāju, taču arī sajūga nomaiņa uz pārbaudes bedres nav problēma. Noteiktos posmos būs nepieciešams palīgs.
2. solis
Sagatavošanas posmā no mašīnas tiek demontētas šādas detaļas un mezgli: dzenskrūves vārpsta ar starpbalstu, starteris, sajūga darba cilindrs, pārnesumkārbas pārslēgšanas poga, aizmugurējās pārnesumkārbas balsts, spidometra trose un elektroinstalācija no aizmugures zobrata sensors ir atvienots.
3. solis
Pēc iepriekšminētā darba pabeigšanas pārnesumkārba tiks noņemta kopā.
Sajūgs tagad ir pilnībā pieejams. Lai to nomainītu, ir jānostiprina spararats no pagriešanās, pēc kura ar 13 mm uzgriežņu atslēgu tiek atskrūvētas sešas skrūves, nostiprinot spiediena plāksni pie spararata, un sajūga mehānisms nonāk kapteiņa rokās.
4. solis
Lai centrētu piedziņas disku, uzstādot sajūgu, tiek izmantota pārnesumkārbas ieejas vārpsta, uz kuras tiek uzlikts disks ar berzes uzlikām, veltnis tiek ievietots kloķvārpstas gultnī un augšpusē ir uzstādīts spiediena disks.
5. solis
Visas pārējās iepriekš noņemto detaļu un mezglu uzstādīšanas darbības tiek veiktas apgrieztā secībā.
