Štirlics staigāja pa Berlīni, un kaut kas netverams nodeva viņu kā padomju izlūkdienesta virsnieku. Vai nu vīrišķīgs profils, vai stipras gribas stāja, vai izpletnis, kas velkas aiz pleciem. Bet nopietni runājot, mēs runājam nevis par Krievijas izlūkdienesta virsnieku Isajevu, bet gan par vācu Volkswagen California automašīnu, kas ir īsta mini māja uz riteņiem, un pēc izskata to nevar pateikt, kamēr neredzat telti uz jumta un salonu iekšā.
Volkswagen ir Krievijā plaši pazīstama un plaši iegādāta automašīnu marka. Šis uzņēmums ražo pasažieru automašīnas un vieglus kravas automobiļus, kas ietver "Transporter" modeli. Šī automašīna tika izlaista pagājušā gadsimta piecdesmitajos gados. Pamatojoties uz šo modeli, tika izveidotas daudzas kravas, pasažieru un komunālo transportlīdzekļu modifikācijas. Viens šāds piemērs ir Volkswagen California.
Daudzpusība ir laba
Volkswagen California ir universāls modelis. Tās veidotāji īpaši "neuztraucās" un par pamatu ņēma parastā "Transporter" bāzi. Kalifornija ir ideāls transportlīdzeklis tālsatiksmes ceļojumiem un kempingiem. Tas apvieno augstu praktiskumu, vieglu vadāmību un braukšanas komfortu, kas ir galvenais ceļojumu entuziastu rādītājs.
Tās izskats daudz neatšķiras no "Transporter". Vienīgās prioritārās izmaiņas bija augstāks jumts ar mehānisku jumta lūku. Tas ļāva ievērojami palielināt salona platību. Automašīnas "purns" no tā "priekšteča" atšķiras ar melnu plastmasas buferi un halogēna lukturiem ar baltiem pagrieziena rādītājiem. Melnā radiatora režģa pašā centrā lepojas milzīgs korporatīvais logotips. Apakšā ir caurumi apaļajiem miglas lukturiem.
Ideāli modeļa izmēri
Volkswagen California ir iespaidīgi izmēri. Tas ir lielāks nekā universāls un krosovers, bet mazāks un kompaktāks par klasisko RV. Tas ļauj automašīnai brīvi pārvietoties pa aizmugurējām ielām un šaurām ielām. Tās garums ir 5 metri, platums - 1,9 metri, augstums - 2 metri, garenbāze - 300 centimetri, un klīrenss uz standarta vieglmetāla diskiem - 19,3 centimetri. Volkswagen var viegli nokļūt vispieejamāko vietu tuvumā, nebaidoties kaut kur aizķerties. Tādēļ tas tiek uzskatīts par diezgan manevrējamu transportlīdzekli.
Salona vienkāršība neietekmē tā izvēles iespējas
Kempera interjers ir pietiekami vienkāršs. Priekšējā paneļa skats ir bez frills, bet drīzāk pēc izvēles, jo vadības funkcijas atrodas ļoti ergonomiski. Centrālajā konsolē atrodas septiņu collu multivides displejs ar navigāciju. Sānos ir divi spēcīgi deflektori. Ir ērti pagriezt radio, klimatu un plīti no apakšas. Priekšējā panelī ir iebūvēta pārnesumu pārslēgšanas svira. Stūre bez pogām un trīs spieķu. Instrumentu panelis ar nelielu borta datoru. Loga apakšējā līnija atrodas ceļa līmenī, kas sniedz lielisku skatu uz apkārtējo pasauli un praktiski novērš mirušo zonu klātbūtni. Vadītāja sēdvieta ir augsta, taču nepieskaroties griestiem ar galvu. Sēdekļi ar labu jostasvietas atbalstu, audums ar stingru polsterējumu, kas ļauj mugurai nenogurt garos ceļojumos. Nepieciešams mehāniski noregulēt sēdekļus. Pēc izvēles varat iegādāties automašīnas versiju, kurā sēdekļi ir aprīkoti ar ādas apdari. Salonam ir lieliska skaņas izolācija. Skaņa no ielas neiekļūst pat tad, ja transportlīdzeklis pārvietojas lielā ātrumā.
Salona centrs parasti ir pelnījis īpašu uzmanību. Tas ir aprīkots ar grozāmiem un gulošiem krēsliem. Tos var izmantot, lai saliktu pilnu divguļamo gultu. Otro sēdekļu rindu var pārvietot pa slīdni uz jebkuru attālumu. Salons, ja vēlas, pārvēršas par ērtu guļamistabu, kas ceļotājam sniedz patiesu atpūtu. Automašīnas jumtā ir iebūvēta telts divām guļvietām. Salonā ir vieta ēdiena uzglabāšanai un pagatavošanai, kā arī ērts saliekams galds.
Specifikācijas
"Volkswagen California" spēka agregātu līnija ir diezgan plaša. Benzīna klāstu pārstāv divu litru motors ar divu litru dzinēju. Tā ir rindas četru cilindru vienība, kas ražo 116 zirgspēkus. Motora griezes moments ir 170 Nm. Augšdaļa starp benzīna līnijām ir sešu cilindru vienība ar V formas "katlu" izvietojumu. Ar 3,2 litru tilpumu tas attīsta 235 zirgspēku jaudu. Iekārtas griezes moments ir 315 Nm.
Dīzeļdzinēja līnija ir pamata četrcilindru turbokompresors, kura tilpums ir 1,9 litri. Šis motors attīsta 84 zirgspēkus. Motora griezes moments ir 200 Nm. Šis dzinējs atrodams pie pirmajām Volkswagen California automašīnas modifikācijām. Ar tādu pašu pārvietojumu nākamais bija 102 zirgspēku agregāts. Palielinoties jaudai, ir palielinājies arī tā griezes moments, tas ir 250 Nm.
Mašīnas "hodovka" ir uzbūvēta uz priekšējo riteņu piedziņas platformas ar šķērsvirziena spēka agregāta izvietojumu. Priekšā automašīna saņēma neatkarīgu balstiekārtu ar MacPherson balstiekārtām un anti-roll stieni. Aizmugurē ir daudzsavienojumu shēma. Neatkarīgi no konfigurācijas Volkswagen California ir aprīkots ar hidraulisko stūres pastiprinātāju, ABS sistēmu un valūtas kursa stabilizāciju.
Automašīnu pārveidošana
2010. gads Volkswagen California bija pārmaiņu gads. Automašīna ir nopietni pārveidota. Šīs izmaiņas vairāk ietekmēja vācu automašīnas ārējos datus, lai gan arī agregātu līnija kļuva atšķirīga. Pirmkārt, ražotāji ir atteikušies no augstā jumta. Tagad to var palielināt, pateicoties izvelkamajam audekla lūkam, un tādējādi jumts tiek pagarināts vairākas reizes. Sakarā ar to iekšpusē ir arī daudz vietas. Automašīnas izskats ir nedaudz mainījies. Priekšā ir pacelts buferis un stilīga optika ar navigācijas gaismas svītrām, kas harmoniski saplūst ar radiatora režģa hromētajām sloksnēm. Un pati režģis ir kļuvis daudz plašāks nekā iepriekš. Bufera apakšā ir mazi miglas lukturi. Neskatoties uz mazo izmēru, tie spīd ļoti spoži.
Jaunā tipa automašīna ir kļuvusi daudz reprezentablāka nekā iepriekšējā, taču tā nav zaudējusi radniecību ar savu "Transporter" saimi. 2010. gada pārveidošanas rezultātā ir mainījies ne tikai "Volkswagen California" izskats, bet arī automašīnas jaudas daļa. Parādījies jauns TSI dzinējs, kuru attēlo benzīna agregāts ar turbokompresoru ar cilindru rindas izvietojumu. Pateicoties modernizētajai iesmidzināšanai un palielināšanai, motora jauda ir palielinājusies līdz 204 zirgspēkiem. Griezes moments ir 350 Nm. Mainījusies arī dīzeļa līnija. Tikai divu litru 102 zirgspēku motors palika nemainīgs. Starp jauninājumiem ir divu litru agregāts ar Blue Motion tehnoloģiju ar jaudu 114 zirgspēkus. Sarakstā ir arī BiTDI vienība ar divām turbīnām. Tās tilpums ir divi litri ar jaudu 179 zirgspēkus. Motora griezes moments ir 400 Nm.
Jūs varat iegādāties jaunu Volkswagen California ar priekšpiedziņu un divu litru dīzeļdzinēju par cenu 2 124 000 rubļu. Pilnpiedziņas versijas izmaksas sākas ar 4 miljoniem rubļu. Par pilnpiedziņas versiju ar augstākās klases motoru jums jāmaksā gandrīz pieci miljoni rubļu. Volkswagen California ir īsta mini māja uz riteņiem, ietilpīga iekšpusē un kompakta ārpusē, to pamatoti var uzskatīt par ģimenes automašīnu, kas paredzēta kopīgiem lauku braucieniem un gariem braucieniem. Bet pēdējā laika tendence ir tāda, ka krievi bieži neļauj iegādāties šo automašīnu. Acīmredzot šī modeļa augstā cena joprojām ietekmē.
