Mūsdienās mazās automašīnas ir ieguvušas milzīgu popularitāti. Tas jo īpaši attiecas uz automašīnu īpašniekiem lielajās pilsētās, kur satiksmes blīvums un stāvēšanas noteikumi liek viņiem šādā veidā pielāgoties sarežģītiem apstākļiem. Turklāt uzturēšanas un degvielas izmaksām ir liela nozīme, kas šajā gadījumā tās samazina. Un šajā kontekstā īpaša uzmanība jāpievērš itāļu automašīnai Fiat Palio.
Zīmīgi, ka Fiat Palio automašīna tika izstrādāta, koncentrējoties ne tikai uz Eiropas tirgu. Šī mazā automašīna ir kļuvusi ļoti populāra arī Austrumāzijā, Ziemeļāfrikā un Latīņamerikā. Un tas tiek montēts Ķīnā, Indijā, Turcijā, Polijā un Marokā.
Dizains un izmēri
Kopumā Fiat Palio automašīna atgādina krievu Kalinu. Galu galā šie divi modeļi pēc ķermeņa profila ir ļoti līdzīgi. Tomēr "itāļu" priekšā izceļas ar nelielu radiatora režģi ar korporatīvo logotipu un diezgan pieticīgiem halogēna lukturiem. Citas atšķirīgas iezīmes ir buferī iebūvētie lielie miglas lukturi un mazie plastmasas līstes uz durvīm. Kopumā "Fiat Palio" ir ļoti neaprakstāms dizains, kas ļauj automašīnai būt neredzamai intensīvā pilsētas satiksmē, kas to raksturo kā parastu transportlīdzekli ikdienas lietošanai.
Jāatzīmē, ka šim modelim ir ne tikai hečbeka virsbūves modifikācija. Sastāvs liecina arī par Fiat Palio Weekend klātbūtni, kas izgatavots kā universāls. Šai automašīnai ir raksturīgs C statņa izliekums un iegarenāks jumts. Citās ārējā dizaina sastāvdaļās tas ir pilnīgi identisks tā "brālim". Turklāt Palio modelī tiek izmantoti diski, kas līdzīgi Zhiguli modeļiem. Izmērs 175/70 R13 nozīmē izcilu ekonomiju attiecībā uz "gumiju". Itālijas hečbeka cinkots korpuss ļauj apgalvot, ka automašīna ir labi sagatavota aizsardzībai pret koroziju, ko izraisa dažādi ceļa reaģenti.
Fiat Palio galvenā darba kvalitāte ir tā kompaktais izskats. Kopējais ķermeņa garums ir 3,83 metri, platums - 1,63 metri, un augstums knapi sasniedz pusotru metru. Pateicoties īsajai pamatnei un kompaktajām pārkarēm, mašīna viegli pārvar dažādus ceļa seguma izciļņus. Hečbeka klīrenss ir 15 centimetri. Tomēr Krievijas modifikācijas atšķiras ar klīrensu, kas palielinājies par 15 milimetriem. Tāpat, pēc ražotāja domām, krievu "Fiat" ir aprīkots ar izturīgāku balstiekārtu ar nodilumizturīgiem amortizatoriem un klusajiem blokiem.
Salons un bagāžnieks
Pēc virspusējas pārbaudes var šķist, ka mazajā Fiat Palio ir ļoti maz brīvas vietas. Tomēr pēc tam, kad potenciālais autovadītājs ir nonācis šī "mazuļa" iekšienē, viņa viedoklis par šo jautājumu krasi mainās. Galu galā vietas trūkums priekšējos sēdekļos vispār nav jūtams. Turklāt sēdekļi automašīnā ir diezgan ērti, ar auduma pamatni un jostas atbalstu. Tie ir mehāniski regulējami ar plašu iestatījumu klāstu.
Stūre nav aprīkota ar pogām, un tai ir diezgan stingrs izmērs. Informācijas panelis ir diezgan vienkāršs ar baltiem ciparnīcām. Centrālā konsole ir aprīkota ar taisnstūrveida deflektoriem un vienkāršu plīts vadības bloku. Augšējā daļā ir niša radio magnetofona uzstādīšanai, un apakšā ir cigarešu šķiltava 12 V. Cimdu nodalījums ir maza izmēra, un diezgan pieticīgas nišas durvju kartēs ļauj ievietot ļoti ierobežotu skaitu nepieciešamās lietas tajās.
"Itāļu" īpašnieki sūdzas par zemniecisku dizainu un individualitātes trūkumu, taču ir vienisprātis, ka tas neizraisa nepatiku.
Acīmredzami trūkumi ietver šādas interjera īpašības:
- vietas trūkums aizmugurējā sēdekļu rindā (pasažieri ir ieslodzīti gan no sāniem, gan no griestiem), tikai Fiat Palio Weekend 1.2 modifikācijā ir nedaudz vairāk vietas augstākā jumta dēļ;
- slikta skaņas izolācija, kas īpaši traucē ērtu stāvokli pirmajos trīs pārnesumos, tikai ar ātrumu, kas pārsniedz 70 km / h, troksnis samazinās.
Acīmredzamās Fiat priekšrocības ir tā pilnais komplekts, kas ietver šādas ierīces:
- stūres pastiprinātājs;
- apsildāmi sānu spoguļi;
- regulējama stūres kolonna;
- elektriski regulējami logi uz priekšējām durvīm;
- radio magnetofons;
- apsildāms vējstikls;
- centrālā atslēga;
- gaisa kondicionēšana.
Neskatoties uz pieticīgajiem Fiat Palio izmēriem, tajā diezgan labi attēlots bagāžas nodalījums, kura tilpums ir 280 litri. Tomēr tik stabilam rādītājam ir savs mīnuss. Fakts ir tāds, ka rezerves ritenis "migrēja" no savas tradicionālās vietas zem bagāžnieka grīdas zem automašīnas dibena, no kurienes to iegūt, ja nepieciešams, ir ļoti problemātiska. Un plkst
universāla "Fiat Weekend" bagāžnieka tilpums ir 460 litri. Turklāt sēdekļu atzveltnes var nolocīt. Tas ļauj pārvadāt ne tikai personīgās mantas, bet pat dažus celtniecības materiālus un negabarīta mēbeles.
Specifikācijas
Fiat Palio konfigurācija ar dzinējiem paredz četrpadsmit modifikācijas, no kurām desmit versijas ir aprīkotas ar benzīna dzinējiem, bet četras ar dīzeļdzinējiem. Turcijas montāžā ir paredzēts četru cilindru bloks ar 1,2 litru tilpumu. Šāda motora jauda ir 60 ZS. Krievijai un Brazīlijai versijas tiek piegādātas ar motoru, kura tilpums ir 1 litrs, un jauda ir 66 ZS.
Fiat uzstādīto dzinēju krievu modifikācija ir MultiJet 1, 3 litriem. Šis dzinējs ar 16 vārstu laika mehānismu ir aprīkots ar turbīnu. Tā jauda ir 70 ZS.
Āzijas tirgū ir paredzēts pilns Fiat Palio dzinēju komplekts ar 81 un 115 ZS jaudu. Šo vienību darba tilpums ir attiecīgi 1, 4 un 1, 8 litri. Ir arī dīzeļdzinēji ar 72 un 63 zirgspēkiem.
Visas "Fiat Palio" modifikācijas, neatkarīgi no motora versijas, ir aprīkotas ar manuālo piecpakāpju pārnesumkārbu. Ņemot vērā populārāko krievu konfigurācijā benzīna dzinēju 1, 2 litriem, mēs varam teikt, ka mūsu valstī šis "itāļu" modelis līdz 100 km / h paātrinās 13 sekundēs. Un ar 16 vārstu bloku tas ir iespējams 10, 3 sekundēs.
Šajā aspektā ir jāsaprot, ka automašīna, kas sver tikai 900 kg, netērē daudz pūļu, lai paātrinātu. Citi Fiat tematiskie parametri ietver maksimālo ātrumu (170 km / h) un degvielas patēriņu pilsētas režīmā (5 litri uz 100 km).
Runājot par Fiat Palio šasiju, jāsaka par MacPherson balstiekārtām, uz kuru pamata tiek uzstādīta automašīnas platforma. Aizmugurē tiek izmantota sija ar vērpes stieni un spirālatsperēm. Starp citu, universālā papildus tiek uzstādīts H tipa apakškarkass. Un visa konstrukcija ir piestiprināta pie ķermeņa, izmantojot amortizatora spilvenus. Šī ieviešana palīdz palielināt braukšanas komfortu un uzlabot balstiekārtas enerģijas patēriņu. Tomēr īsajai "itāļu" riteņu bāzei ir ļoti negatīva ietekme, braucot pa nelīdzenu virsmu, kad braukšanas veiktspēju var uzlabot tikai izmantojot augsta profila riepas. Fiat izmanto disku un bungu bremzes attiecīgi uz priekšējās un aizmugurējās ass. Mazās automašīnas svara dēļ šīs bremzes ir pietiekamas pat pie diezgan agresīva braukšanas stila.
Atsauksmes
Pēc vairuma autobraucēju domām, kuri pēc savas pieredzes spēja pārliecināt sevi par visām Fiat Palio priekšrocībām un trūkumiem, lojālās cenas un dārgas apkopes neesamība tajā ir ļoti harmoniski apvienota ar lielisko pārnesumkārbas un motora resursu. Saskaņā ar atsauksmēm šī automašīna var "dzīvot" vairāk nekā 350 tūkstošus kilometru. Protams, tas kļūst iespējams, veicot savlaicīgu un pareizu apkopi.
Visas iepriekš minētās "Fiat Palio" īpašības skaidri norāda, ka, izvēloties ekonomisku un viegli kopjamu automašīnu, kuras izmaksas pieder lētajam segmentam, tas noteikti jāuzskata par daudzsološu iespēju. Šī "Fiat" versija ir lieliski piemērota ikdienas braucieniem lielā pilsētā. Un potenciālajiem pircējiem, kuri interesējas par ietilpīgu bagāžnieku, vajadzētu tuvāk apskatīt fiat nedēļas nogales modifikāciju.
