Dramatiskais temperatūras kritums rudens un ziemas mēnešos ievērojami sarežģī darba procesus dīzeļdzinējā. Citiem vārdiem sakot, degviela var vienkārši sasalt, un automašīna nedarbosies. Šādos gadījumos jūs varat uzpildīt tvertni ar īpašu arktisko dīzeļdegvielu, kas iztur sals līdz -30 grādiem, vai arī izmantot tautas metodi - atšķaidīt dīzeļdegvielu ar petroleju.
Instrukcijas
1. solis
Petroleja ir degošs šķidrums, ko iegūst no eļļas, to rektificējot. Tā kā tajā ir augsts eļļainu vielu saturs, to bieži izmanto degvielas atšķaidīšanai, lai uzlabotu pēdējās antihēlija īpašības un novērstu sabiezēšanu smagās sals.
2. solis
Tirgū ir divu veidu petroleja - aviācijas un tehniskā (apgaismojuma). Dīzeļdegvielas atšķaidīšanai izmantojiet tehnisko petroleju, jo aviācijai, kas ir tīrāka, ir ļoti augsta uzliesmojamības pakāpe un tā var izraisīt eksploziju pat no statiskā sprieguma.
3. solis
Pievienojiet to dīzeļdegvielai pēc šāda aprēķina: 10 procenti petrolejas no atšķaidītā degvielas kopējā tilpuma par katriem 10 sals grādiem. Dabiski, ka nav vērts aizrauties un novest to līdz attiecībai 50 pret 50.
4. solis
Ielejiet petroleju tikai siltā dīzeļdegvielā, pretējā gadījumā tā paliks uz augšu, sajaukšanas reakcija nenotiks un viss būs veltīgs. Atšķaidīšanai izvēlieties tikai augstas kvalitātes petroleju.
5. solis
Galvenais noteikums ir petrolejas pievienošana, pirms dīzeļdegviela pārvēršas par želejveida vielu. Pat ja ārā nav stipra sala, bet tvertnē ielej vasaras degvielu, tā var stipri sabiezēt. Tas apgrūtinās dīzeļdegvielas sūknēšanu caur degvielas sistēmu un nosēšanos degšanas kamerā, nevis veidos aizdedzināšanai nepieciešamo degvielas maisījumu. Un, ja tam pievieno sabiezējušu eļļu, dzinējs automašīnā nemaz nebūs salds. Tāpēc labāk ir novērst šo situāciju, pievienojot petroleju.
6. solis
Neuztraucieties par dzinēju. Ar šādu degošu atšķaidītu dīzeļdegvielu var izmantot ilgu laiku, nekaitējot motoram.
