BMW iX ir Bavārijas koncerna debijas pilnībā elektriskais krosovers. Pārdošanas sākums paredzēts 2021. gada beigās. Modeļa montāžu veiks rūpnīca Dingolfingā. Uzlādētais krosovers nonāks tirgos visā pasaulē.
Cena
Jaunā produkta cena sākas no 70 000 USD. Neskatoties uz to, iX izskats izraisīja lielu interesi ne tikai elektromobiļu īpašnieku, bet arī visu vācu zīmola pazinēju vidū. Ražotājs pozicionē jaunumu kā tehnoloģisko flagmani.
Kategorijas (rediģēt)
Jaunais produkts pēc izmēra ir līdzīgs X5. Bavarieši nesteidzas reklamēt precīzus izmērus, jo viņu izmaiņām vēl ir laiks. Ir zināms tikai garenbāzes lielums: tas ir 3 m, kas ir tikai par 25 mm vairāk nekā BMW X5.
Ārpuse
Sērijveida automašīnas izskats lielā mērā dublē pirms pāris gadiem prezentēto konceptauto. Ārpuse ļoti izceļ jaunumu BMW apvidus automobiļu klāstā. Pirmā lieta, kas piesaista jūsu uzmanību, ir liels kontaktdakša, kas atdarina radiatora režģa firmas "nāsis". Viņiem tiek uzticēts ļoti neparasts uzdevums. Viņi ir pilnīgi "nedzirdīgi", tas ir, viņu funkcija nav atdzesēt radiatoru, bet pēc iespējas vairāk aizsargāt kameras, radarus un citus sensorus, kas šim modelim ir ar interesi. Tik daudz no viņiem nav nejauši. Tas viss ir vainojams daļēji autonomā braukšanas variantā.
Jāatzīmē, ka šīs "nāsis" ir izgatavotas no tā sauktā pašdziedinošā materiāla: nelielas skrambas pašas noņems 24 stundu laikā. Šāds "brīnums" ir iespējams tikai istabas temperatūrā.
Uzmanību piesaista šaurā priekšējā un aizmugurējā LED optika. Par papildu samaksu ir iespējams uzstādīt tālu lāzeru.
Modelis ir bez rāmja durvīm bez tradicionāliem rokturiem. Atvēršana tiek veikta, izmantojot pogas.
Pateicoties aerodinamiskajam korpusam, pretestības koeficients ir 0,25. Krosoveram tas ir lielisks rādītājs.
Interjers
Salonā valda minimālisms. Tomēr tas ir pilns ar dažādiem sensoriem un sensoriem. Skatiens uzreiz kavējas uz daudzstūra stūres un izliektā displeja. Pēdējais ir ierakstīts panelī tā, lai tas būtu praktiski neredzams. Displejs ir veidots pēc kautrīgā tehnoloģiju principa, tas ir, vadītāja acu priekšā parādās tikai tas, kas viņam šobrīd vajadzīgs.
Pēc ražotāja domām, neparastas formas stūre ir ļoti ērti pārtverama. Tas simbolizē pāreju uz jaunu braukšanas ēru. Modelis tiks aprīkots ar trešā līmeņa autopilotu, kas neprasīs, lai vadītājs turētu rokas pie stūres.
Dzinējs
IX3 aizmugurē un priekšā ir uzstādīti divi elektromotori. To kopējā jauda pārsniedz 370 kW, kas ir vienāda ar 500 "zirgiem". Paātrinājums līdz “simtiem” aizņem mazāk nekā 5 sekundes. Ar vienu uzlādi modelis spēj nobraukt 600 km. Tiesa, to var izdarīt tikai augšējā versija. Pamata elektriskā automašīna ar vienu uzlādi veiks vismaz 400 km.
