Pārnesumkārbas kapitālais remonts faktiski ir vienības kapitālais remonts. Attiecīgi šādu darbu nevar veikt uz ceļa. Jums nepieciešama garāža vai darbnīca, kas labi aprīkota ar visiem instrumentiem, kā arī zināma pieredze remonta darbu veikšanā. Lai gan ar pienācīgu rūpību un iesācēju kastīti varēs arī sakārtot iesācējs.
Nepieciešams
- - uzgriežņu atslēgu un kontaktligzdu komplekts;
- - vārpstu un gultņu ievilcēji;
- - smilšpapīrs;
- - līme TB-1324;
- - hermētiķis;
- - āmurs;
- - skrūvgriezis;
- - darbagalds ar spārni;
- - jauna eļļa
Instrukcijas
1. solis
Atrodiet pilnīgas un detalizētas instrukcijas, kā pilnībā izjaukt sava transportlīdzekļa pārnesumkārbu. To var iekļaut remonta rokasgrāmatā. To var atrast arī tehniskajā literatūrā, ko pārdod automašīnu detaļu veikalos. Iekšējās struktūras ziņā dažādas pārnesumkārbas var ļoti atšķirties, un, izjaucot tās, jums jāievēro visas nianses un jāzina dizaina iezīmes.
2. solis
Izņemiet kastīti no automašīnas. Notīriet un nomazgājiet skapja ārpusi. Noņemiet eļļas mērstieni. Atvienojiet pārnesumu pārslēgšanas sviru. Atskrūvējiet visus uzgriežņus, kas nostiprina korpusa vākus, un noņemiet tos. Demontējot pārnesumkārbu, stingri ievērojiet norādījumus.
3. solis
Apsveriet pārnesumkārbas demontāžas kopīgās iezīmes, kas raksturīgas gandrīz visiem modeļiem. Ieejas un izejas vārpstas uzgriežņi ir ļoti pievilkti, un to atlaišanai nepieciešams liels spēks. Nevajadzīgi neizjauciet sinhronizatorus un pārslēdziet dakšas. Pēc sinhronizatoru noņemšanas aptiniet tos ar plastmasas apvalku vai lenti, lai tie nesadalītos.
4. solis
Nomainiet visus O veida gredzenus ar jauniem. No vecā līme slāņa noņemiet skrūves, kas iepriekš bija uzliktas uz līme, un montāžas laikā uzklājiet jaunu. Pārbaudiet, vai karteros nav plaisu, šķeldu, iespiedumu un iespiedumu. Izlīdziniet nelielus defektus ar smilšpapīru. Nomainiet detaļas, ja tiek konstatēti lieli bojājumi.
5. solis
Novērtējiet gultņu un to sēdekļu stāvokli. Rotācijas laikā gultņiem jābūt brīviem no spēles, krampjiem un čīkstēšanas. Kartera sēdekļu virsmām jābūt bez bojājumiem un nodiluma. Nomainiet saliektās, nolietotās un bojātās pārnesumu pārslēgšanas stieņus un dakšiņas ar jaunām.
6. solis
Pārbaudiet ass vārpstas blīvējumu malas. Tiem jābūt vienmērīgiem, bez jebkādiem defektiem. Ja nepieciešams, nomainiet tos un vēlams - visos mehānismos ielieciet jaunus eļļas blīvējumus. Notīriet magnētu un pārbaudiet tā magnētiskās īpašības. Ja tas ir bojāts vai nolietojies, nomainiet arī to.
7. solis
Samontējiet pārnesumkārbu apgrieztā secībā. Visas berzes virsmas bagātīgi ieeļļojiet ar reduktora eļļu. Uzstādiet magnētu. Aizveriet aizmugurējā vāka, pārnesumkārbas un sajūga korpusu savienojuma virsmas. Ja remonta laikā nomainījāt karteru, korpusu vai diferenciāļa gultņus, izvēlieties jaunu gultņu starpliku. Pēc montāžas un uzstādīšanas piepildiet ar svaigu eļļu.
